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BMW · Kompakt-SUV · 2009–2015

BMW X1 E84

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

2.3 / 5.0 · Basierend auf 6 Motorvarianten
Spaßigster Motor

306–360 PS

3.0L Turbo Benzin

Turbo-Sechser-SUV

Macht Spaß!
Problemmotor

170–252 PS

2.0L Turbo Benzin

7 Schwachstellen

Finger weg!
Versicherungseinstufung: Mittel
Haftpflicht TK 20 Teilkasko TK 20 Vollkasko TK 18
Median der Baureihe — einzelne Motorisierungen können abweichen

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Motorbewertung

Gute Wahl, Aufpassen oder Finger weg!

Warnhinweise

Motorschaden, fehlende HU, Bastlerfahrzeug — sofort erkannt.

Versicherung

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Generationen


Motoren-Übersicht

Der BMW X1 E84 ist mit 10 Motorisierungen erhältlich — von 90 PS bis 360 PS. Bei 2 Motorisierungen gab es einen Motorwechsel — hier ist das Baujahr entscheidend.

18d · Diesel· 136–143 PS
2009 2015
Finger weg! 6 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
sDrive18d · Diesel· 136–150 PS
2009 2015
Finger weg! 6 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
sDrive20d · Diesel· 177–184 PS
2009 2015
Finger weg! 6 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
xDrive20d · Diesel· 177–184 PS
2009 2015
Finger weg! 6 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
xDrive23d · Diesel· 204 PS
2009 2012
Finger weg! 6 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
sDrive18i · Benziner· 143–150 PS Motorwechsel
2009 2012
Aufpassen 5 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2012 2015
Aufpassen 7 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
sDrive20i · Benziner· 184 PS
2012 2015
Finger weg! 7 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
xDrive20i · Benziner· 184 PS
2012 2015
Finger weg! 7 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
xDrive28i · Benziner· 245–258 PS Motorwechsel
2009 2015
Aufpassen 5 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2012 2015
Finger weg! 7 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
xDrive35i · Benziner· 306 PS
2012 2015
Aufpassen 10 Schwachstellen

Der BMW 18d (Diesel, 136–143 PS) hat den N47D20 (2.0L Diesel) — Bewertung: „Finger weg!", 6 bekannte Schwachstellen.

Der BMW sDrive18d (Diesel, 136–150 PS) hat den N47D20 (2.0L Diesel) — Bewertung: „Finger weg!", 6 bekannte Schwachstellen.

Der BMW sDrive20d (Diesel, 177–184 PS) hat den N47D20 (2.0L Diesel) — Bewertung: „Finger weg!", 6 bekannte Schwachstellen.

Der BMW xDrive20d (Diesel, 177–184 PS) hat den N47D20 (2.0L Diesel) — Bewertung: „Finger weg!", 6 bekannte Schwachstellen.

Der BMW xDrive23d (Diesel, 204 PS) hat den N47D20 (2.0L Diesel) — Bewertung: „Finger weg!", 6 bekannte Schwachstellen.

Den BMW sDrive18i (Benziner, 143–150 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: N46B20 (2009–2012, Aufpassen) und N13B16 (2012–2015, Aufpassen). Beim sDrive18i unbedingt aufs Baujahr achten!

Der BMW sDrive20i (Benziner, 184 PS) hat den N20B20 (2.0L Turbo) — Bewertung: „Finger weg!", 7 bekannte Schwachstellen.

Der BMW xDrive20i (Benziner, 184 PS) hat den N20B20 (2.0L Turbo) — Bewertung: „Finger weg!", 7 bekannte Schwachstellen.

Den BMW xDrive28i (Benziner, 245–258 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: N52B30 (2009–2015, Aufpassen) und N20B20 (2012–2015, Finger weg!). Beim xDrive28i unbedingt aufs Baujahr achten!

Der BMW xDrive35i (Benziner, 306 PS) hat den N55B30 (3.0L Turbo) — Bewertung: „Aufpassen", 10 bekannte Schwachstellen.

Fahrzeug-Schwachstellen

SchwachstelleKosten
xDrive Verteilergetriebe Lagerschaden

Das Verteilergetriebe (ATC350) der xDrive-Varianten verschleißt das Nadellagerelement an der Kardanwellenaufnahme vorzeitig. Geräusche ab ca. 100.000 km, Komplettausfall möglich.

Symptome: Kratzen und Schleifen an der Vorderachse bei langsamer Fahrt, lautes Heulen oder Brummen unter Last, Ruckeln beim Beschleunigen
ab 100.000 km
Teuer

Prüfberichte

tuev

TÜV Report 2018

Überdurchschnittlich

Der X1 E84 besteht Hauptuntersuchungen deutlich besser als der Durchschnitt und zählt zu den zuverlässigsten Kompakt-SUVs.

2017-11
pannenstatistik

ADAC Pannenstatistik 2017

Überdurchschnittlich

Der X1 E84 überzeugt mit einer sehr niedrigen Pannenhäufigkeit.

2017-04

Alternativen

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Bekannte Probleme und Mängel

Für den BMW X1 E84 (2009–2015) sind insgesamt 47 Schwachstellen dokumentiert — davon 40 motorbezogen und 7 am Fahrzeug. 2 Problemmotoren: N20B20 (2.0L Turbo), N47D20 (2.0L Diesel). Typische Mängel betreffen Getriebe, Rost, Fahrwerk, Elektronik.

X1 (N47D20, 2009–2015) — Finger weg!: Steuerkette reißt — bekannter Serienfehler, Wasserpumpe defekt — Überhitzungsgefahr, Hochdruckpumpe defekt — Metallspäne im System. Leistung: 136–150 PS.

X1 (N47D20, 2009–2015) — Finger weg!: Steuerkette reißt — bekannter Serienfehler, Wasserpumpe defekt — Überhitzungsgefahr, Hochdruckpumpe defekt — Metallspäne im System. Leistung: 177–184 PS.

X1 (N47D20, 2009–2012) — Finger weg!: Steuerkette reißt — bekannter Serienfehler, Wasserpumpe defekt — Überhitzungsgefahr, Hochdruckpumpe defekt — Metallspäne im System. Leistung: 204 PS.

X1 (N47D20, 2009–2015) — Finger weg!: Steuerkette reißt — bekannter Serienfehler, Wasserpumpe defekt — Überhitzungsgefahr, Hochdruckpumpe defekt — Metallspäne im System. Leistung: 136–143 PS.

X1 (N46B20, 2009–2012) — Aufpassen: Steuerkette gestreckt / Kettenspanner defekt, Valvetronic Exzenterwelle / Stellmotor defekt, VANOS-Magnetventil defekt. Leistung: 150 PS.

X1 (N52B30, 2009–2015) — Aufpassen: Elektrische Wasserpumpe defekt, Ölfiltergehäuse-Dichtung — Öl ins Kühlwasser, Exzenterwellensensor (Valvetronic) fällt aus. Leistung: 258 PS.

X1 (N13B16, 2012–2015) — Aufpassen: Steuerketten-Dehnung, Turbo-Ölversorgungsleitung — O-Ringe defekt, Kolbenringe und Ventilschaftdichtungen verschlissen. Leistung: 143 PS.

X1 (N20B20, 2012–2015) — Finger weg!: Steuerkette und Ölpumpenkette, Elektrische Wasserpumpe fällt aus, Ölpumpenkette / Ölpumpenkettenrad defekt. Leistung: 184 PS.

X1 (N20B20, 2012–2015) — Finger weg!: Steuerkette und Ölpumpenkette, Elektrische Wasserpumpe fällt aus, Ölpumpenkette / Ölpumpenkettenrad defekt. Leistung: 245 PS.

X1 (N55B30, 2012–2015) — Aufpassen: Lagerverschleiß bei Wartungsrückstand, Elektrische Wasserpumpe fällt aus, Erhöhter Ölverbrauch. Leistung: 306 PS.

Worauf beim BMW X1 achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der BMW X1 E84? +
Der BMW X1 E84 hat 40 bekannte Motor-Schwachstellen und 7 Fahrzeug-Schwachstellen.
Worauf muss ich beim BMW X1 E84 Gebrauchtwagen achten? +
Beim BMW X1 E84 unbedingt die Motorwahl beachten: N20B20 (2.0L Turbo), N47D20 (2.0L Diesel) gelten als Problemmotoren mit erhöhtem Defekt-Risiko.
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Aufpassen: N46B20 (2.0L), N52B30 (3.0L Magnesium), N13B16 (1.6L Turbo), N55B30 (3.0L Turbo). Kein Motor wird als 'Gute Wahl' bewertet. Am meisten Fahrspaß bietet der N55B30 (3.0L Turbo). Problemmotor: N20B20 (2.0L Turbo) — Finger weg!
Welcher BMW X1 E84 Motor macht am meisten Spaß? +
Der N55B30 (3.0L Turbo) bietet den meisten Fahrspaß im BMW X1 E84 — Bewertung: „Macht Spaß!". Biturbo-R6 als X1-Top — für ein kompaktes SUV beeindruckend.
Lohnt sich der BMW X1 E84 als Gebrauchtwagen? +
Beim BMW X1 E84 ist Vorsicht geboten — 2 von 6 Motorvarianten erhalten die Bewertung 'Finger weg!'. Die Motorwahl ist entscheidend.
Welche PS-Varianten gibt es beim BMW X1 E84? +
Der BMW X1 E84 ist mit Motorvarianten von 90 bis 360 PS erhältlich. Benziner: N46B20 (2.0L), N52B30 (3.0L Magnesium), N13B16 (1.6L Turbo), N20B20 (2.0L Turbo), N55B30 (3.0L Turbo). Diesel: N47D20 (2.0L Diesel).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr