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Fiat · Kompaktklasse · 2007–2012 Eigene Suche

Fiat Linea 323

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

3.7 / 5.0 · Basierend auf 3 Motorvarianten · So bewerten wir
Spaßigster Motor

105 PS

Linea · Diesel

Pendler-Diesel

Eher nicht
Haltbarster Motor

77 PS

1.4L 8V Benzin

5 Schwachstellen

Gute Wahl

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Motorbewertung

Gute Wahl, Aufpassen oder Finger weg!

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Motoren-Übersicht

Der Fiat Linea 323 ist mit 3 Motorisierungen erhältlich — von 77 PS bis 105 PS.

1.3L MultiJet II · Diesel· 90 PS
2007 2012
Versicherungseinstufung: Günstig

Die 90PS-Variante des 1.3 MultiJet teilt alle Grundschwächen mit der 75PS-Version, wird aber häufiger sportlich bewegt was Turbo und Hochdruckpumpe stärker belastet. Bei gepflegter Wartungshistorie und gemischtem Fahrbetrieb ein zuverlässiger Motor.

  • !! Turbolader: Leitschaufeln verbogen oder Überdruckfehler ab 110.000 km

    Der VTG-Turbolader der 90PS-Version zeigt Leistungsverlust und Überdruckfehler (P0236, P0045). Bei 120.000 km ist Verschleiß häufig; der Turbo verhält sich temperaturabhängig — kalt ohne Boost, warm teilweise besser.

    Symptome: Motorwarnleuchte, kein Turboaufbau beim Kaltstart, Überdruckfehler im Speicher, Leistungseinbruch
    600–1.500 €
  • !! DPF-Verstopfung ab 100.000 km

    Bei häufigem Kurzstreckenbetrieb regeneriert der DPF nicht vollständig. Ab 100.000 km kann Asche nicht mehr ausgebrannt werden; eine Reinigung oder Erneuerung wird notwendig.

    Symptome: Motorwarnleuchte, deutlicher Leistungsverlust, erhöhter Verbrauch, Notlaufprogramm
    300–1.500 €
  • !! Hochdruckpumpe: Klackern und vorzeitiger Verschleiß ab 130.000 km

    Die Hochdruckpumpe neigt bei minderwertiger Kraftstoffqualität oder Kontamination zu frühzeitigem Verschleiß. Reparaturkosten liegen knapp unter 1.000 Euro inklusive Arbeitszeit.

    Symptome: Metallisches Klackern wenn warm, Startprobleme, unruhiger Leerlauf
    800–1.500 €

+ 1 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen

1.6L MultiJet II · Diesel· 105 PS
2009 2012
Versicherungseinstufung: Günstig

Solider 1.6-MultiJet-Diesel mit bekannter EGR-Schwäche und seltenem, aber schwerem Kurbelwellendefekt im Tipo.

  • !! Zahnriemenspanner verschleißen ab 120.000 km

    Zahnriemenspanner und Umlenkrollen verschleißen früher als der Riemen selbst. Bei Bruch oder Überspringen des Zahnriemens entsteht am Interferenzmotor ein Totalschaden.

    Symptome: Laute Motorgeräusche, Motorstörung nach Zahnriemenwechsel wenn falsch positioniert
    400–1.200 €
  • !! Kurbelwellendefekt (Tipo) ab 60.000 km

    Im Fiat Tipo wurden 1.6-M-Jet-Motoren mit zu kurzen Kurbelwellen verbaut, die zum Öldruckverlust und katastrophalem Motorschaden führen. Fiat empfiehlt sofortigen Motorstopp bei Warnsignalen.

    Symptome: Blinkende Motorkontrollleuchte, Öldruckwarnung, lautes Geräusch bei Motorversagen
    2.000–5.000 €
  • !! AGR-Ventil verkoken ab 80.000 km

    Das EGR-Ventil verkokt regelmäßig und verursacht Ruckeln und schlechtes Ansprechverhalten. Die EGR-Öffnung ist auch unter Normalbetrieb spürbar als kurze Leistungsunterbrechung bei ca. 2000 U/min.

    Symptome: Ruckeln bei ca. 2000 U/min besonders im 2. Gang, schlechte Gasannahme
    150–500 €

+ 1 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen

1.4L 8V · Benziner· 77 PS
2007 2012
Versicherungseinstufung: Günstig

Größere FIRE-Variante mit 77 PS, teilt die meisten Eigenschaften und Schwachstellen mit dem 1.2. Robust im Grundcharakter, benötigt aber höhere Drehzahlen für ordentliche Leistungsentfaltung. Kaltstart- und Temperaturprobleme wurden mehrfach dokumentiert. Insgesamt zuverlässig bei konsequenter Wartung.

  • !! Zündspulen- und Steuergeräteausfall ab 90.000 km

    Defekte Zündspulen sind auch beim 1.4 FIRE ein bekanntes Thema. In schweren Fällen zieht ein Zündspulenausfall das Motorsteuergerät in Mitleidenschaft. Fehlercodes P0351/P0352 treten typischerweise bei Betriebstemperatur auf.

    Symptome: Ruckeln bei Betriebstemperatur, Motorleuchte, gelegentlicher Leistungsabfall, unruhiger Leerlauf
    80–400 €
  • !! Wasserpumpe undicht ab 90.000 km

    Wie beim 1.2 FIRE gilt auch beim 1.4 FIRE die Wasserpumpe als Verschleißteil, das spätestens beim Zahnriemenwechsel mitgetauscht werden sollte. Werkstätten berichten von häufigen Undichtigkeiten ab 80.000 km.

    Symptome: Kühlmittelverlust, Temperaturanstieg, Kühlwasser sinkt ohne sichtbare Leckage
    200–450 €
  • !! Kraftstoffpumpe mit Druckverlust ab 100.000 km

    Beim Grande Punto mit 1.4 FIRE wurden Kraftstoffpumpen dokumentiert, die den Betriebsdruck von 3 bar nicht mehr halten konnten. Resultat: Leistungsabfall, unrunder Lauf und Motorwarnleuchte.

    Symptome: Deutlicher Leistungsverlust, Motor zieht nicht mehr, Motorwarnleuchte, Ruckeln unter Last
    200–500 €

+ 2 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen

Fahrzeug-Schwachstellen

SchwachstelleKosten
Hintere Domlager verschlissen

Hintere Domlager müssen beim Linea 323 regelmäßig getauscht werden. Sie erzeugen Klappergeräusche und verschlechtern die Fahrstabilität.

Symptome: Klopfen hinten bei Bodenunebenheiten, instabiles Fahrverhalten, Lenkungsungenauigkeit
ab 100.000 km
Günstig
Stoßdämpfer und Fahrwerk klappert

Knarrende oder klappernde Fahrwerksgeräusche deuten auf verschlissene Stoßdämpfer hin. Ungleichmäßiger Reifenverschleiß durch Achsvermessungsprobleme.

Symptome: Fahrwerk klopft und knarrt, ungleichmäßiger Reifenverschleiß, Schlingern bei höherem Tempo
ab 100.000 km
Günstig

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Weiter stöbern

Bekannte Probleme und Mängel +

Für den Fiat Linea 323 (2007–2012) sind insgesamt 21 Schwachstellen dokumentiert — davon 13 motorbezogen und 8 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Fahrwerk, Rost, Innenraum, Elektronik. Als zuverlässig gilt: 350A1 (1.4L 8V).

Linea (199A3, 2007–2012) — Aufpassen: Turbolader: Leitschaufeln verbogen oder Überdruckfehler, DPF-Verstopfung, Hochdruckpumpe: Klackern und vorzeitiger Verschleiß. Leistung: 90 PS.

Linea (198A3, 2009–2012) — Aufpassen: Zahnriemenspanner verschleißen, Kurbelwellendefekt (Tipo), AGR-Ventil verkoken. Leistung: 105 PS.

Worauf beim Fiat Linea achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der Fiat Linea 323? +
Der Fiat Linea 323 hat 13 bekannte Motor-Schwachstellen und 8 Fahrzeug-Schwachstellen.
Worauf muss ich beim Fiat Linea 323 Gebrauchtwagen achten? +
faq.watch_a_solid
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Gute Wahl: 350A1 (1.4L 8V). Der haltbarste Motor ist der 350A1 (1.4L 8V) mit dem niedrigsten Risiko-Score. Am meisten Fahrspaß bietet der 198A3 (1.6L MultiJet II).
Welcher Fiat Linea 323 Motor ist am haltbarsten? +
Der {code} ({displacement}) ist der haltbarste Motor im Fiat Linea 323. Er hat den niedrigsten Risiko-Score aller verfügbaren Motoren und erhält die Bewertung „Gute Wahl". Trotzdem gibt es 5 bekannte Schwachstellen, die man kennen sollte.
Welcher Fiat Linea 323 Motor macht am meisten Spaß? +
Der {code} ({displacement}) bietet den meisten Fahrspaß im Fiat Linea 323 — Bewertung: „Eher nicht". {description} Zuverlässiges Pendlerauto mit akzeptablem Verbrauch. Kein Charakter, kein Spaß, aber verlässlich.
Lohnt sich der Fiat Linea 323 als Gebrauchtwagen? +
Der Fiat Linea 323 ist als Gebrauchtwagen eine gute Wahl — 1 von 3 Motorvarianten erhalten die Bewertung 'Gute Wahl'.
Welche PS-Varianten gibt es beim Fiat Linea 323? +
Der Fiat Linea 323 ist mit Motorvarianten von 77 bis 105 PS erhältlich. Benziner: 350A1 (1.4L 8V). Diesel: 199A3 (1.3L MultiJet II), 198A3 (1.6L MultiJet II).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr