Fiat Sedici FY
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
135 PS
Sedici · Diesel
Unterschätzter Allrad-Diesel
Macht Spaß!107–120 PS
1.6L 16V Benzin
4 Schwachstellen
Gute WahlMotoren-Übersicht
Der Fiat Sedici FY ist mit 3 Motorisierungen erhältlich — von 107 PS bis 135 PS.
Der 1.9L MultiJet D19AA im Sedici (baugleich Suzuki SX4 DDiS) zeigt typische JTD-Schwächen unter erschwerenden Bedingungen: höheres Fahrzeuggewicht und Allradantrieb belasten Motor und Turbolader zusätzlich.
- !! DPF-Verstopfung Hochlaufleistung ab 150.000 km
Ab ca. 150.000 km wird DPF-Verstopfung beim Sedici 1.9 zum Dauerthema. Regenerationszyklen treten häufig unter 200 km auf; Turboschäden begünstigen durch Rußüberschuss den vorzeitigen Filterausfall.
Symptome: CEL-Leuchte nach unter 200 km, Notlaufprogramm, Rauch bei Volllast - !! Injektor undicht Zylinder ab 130.000 km
Einzelne Injektoren (besonders Zylinder 3) werden undicht und verursachen Kraftstoffeintrag ins Öl sowie Startschwierigkeiten. Der Defekt tritt verstärkt bei höheren Laufleistungen auf.
Symptome: Ruckeln beim Kaltstart, Ölstand erhöht, Kraftstoffgeruch im Öl, unrunder Lauf - !! EGR-Verstopfung mit Leistungseinbruch unter 2.200 U/min ab 90.000 km
Das EGR-Ventil führt beim Sedici 1.9 DDiS zu charakteristischem Leistungseinbruch unter 2.000-2.200 U/min. Die Kombination aus EGR-Defekt und verstopftem VTG-Filter am Turbolader ist die häufigste Ursache.
Symptome: Kaum Leistung unter 2.000 U/min, zieht erst ab 2.200 U/min normal, Motorwarnleuchte
+ 1 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Gemeinsamer 2.0-MultiJet mit Jeep-Plattform; bewährter Motor mit Automatikgetriebe-Schwächen im Freemont.
- !! Automatikgetriebe Fehlfunktionen ab 80.000 km
Das Automatikgetriebe des Freemont zeigt ab ca. 80.000 km ruckartige Schaltvorgänge, Überhitzung und verzögertes Hochschalten. Ohne Getriebeölwechsel alle 60.000 km mit dem vorgeschriebenen ATF+4-Öl droht vorzeitiger Ausfall.
Symptome: Rucken beim Schalten, sporadisches Nicht-Hochschalten, Getriebeüberhitzung, Kontrollleuchte - !! Kraftstoffsystem Hochdruckprobleme ab 120.000 km
Fehlercode P0088 (Kraftstoffhochdruck zu hoch) tritt beim 2.0 MultiJet im Freemont auf. Zahlreiche Komponenten wie Druckregelventil, Drucksensor, Hochdruckpumpe und Rail wurden als Auslöser identifiziert.
Symptome: Motorleuchte P0088, Startschwierigkeiten, Leistungsschwankungen - !! DPF Verstopfung ab 100.000 km
Der Partikelfilter des 2.0-MultiJet im Freemont neigt bei Kurzstreckenbetrieb zur Verstopfung. Ölstand-Erhöhung durch Kraftstoffeintrag bei häufigen Kurzregenerationen möglich.
Symptome: DPF-Warnung, Leistungsabfall, Limp-Mode, erhöhter Ölstand
Der Suzuki M16A ist ein äußerst robuster Saugbenziner ohne Turbo und ohne Riemen; bei regelmäßiger Pflege problemlos auf 200.000+ km einsetzbar.
- !! Steuerkettenverschleiß bei hoher Laufleistung ab 150.000 km
Der M16A hat eine Steuerkette (kein Riemen) – wartungsfrei, aber ab ca. 150.000 km kann die Kette bei vernachlässigten Ölwechseln strecken und Geräusche entwickeln.
Symptome: Rasseln beim Kaltstart, Motorleuchte durch Nockenwellensensor - !! Kupplungsverschleiß bei 4x4-Variante ab 100.000 km
Die 4x4-Variante des Sedici belastet die Kupplung stärker. Bei städtischem Einsatz und häufigem Schleifenlassen zeigt sich frühzeitiger Kupplungsverschleiß.
Symptome: Kupplungsschlupf beim Anfahren, Brenngeruch, erhöhter Kupplungspedal-Widerstand - ! Elektronische Störmeldungen ab 80.000 km
Der Sedici/SX4 zeigt bei älteren Exemplaren sporadische Elektronik-Fehlermeldungen, oft verursacht durch schlechte Masseverbindungen oder alternde Sensoren.
Symptome: Motorkontrollleuchte ohne definierten Fehler, Zündaussetzer-Codes ohne mechanische Ursache
+ 1 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| Hinterachs-Aufhängungsbuchsen verschlissen Die Gummibuchsen der Hinterachsaufhängung des Sedici verschleißen und verursachen Poltergeräusche. Betrifft vor allem Fahrzeuge mit häufigem Allradbetrieb und schlechten Straßenverhältnissen. Symptome: Poltern von der Hinterachse bei Bodenwellen, schlechteres Einlenkverhalten ab 80.000 km | Günstig | |
| Stoßdämpfer vorzeitig verschlissen Stoßdämpfer des Sedici zeigen vorzeitigen Verschleiß, besonders bei regelmäßiger Nutzung auf unbefestigten Wegen. Schwammiges Kurvenverhalten und Aufschaukeln als typische Symptome. Symptome: Schlechte Straßenlage, unruhiges Fahrverhalten, Hüpfen auf unebenem Untergrund ab 100.000 km | Günstig |
Alternativen
Citroën C4 Aircross I
Kompakt-SUV (2012–2017)
Ford Kuga II
Kompakt-SUV (2012–2019)
Honda CR-V RM
Kompakt-SUV (2012–2016)
Mazda CX-5 KE
Kompakt-SUV (2012–2017)
Opel Mokka A
Kompakt-SUV (2012–2019)
Audi Q3 8U
Kompakt-SUV (2011–2018)
Weiter stöbern
Bekannte Probleme und Mängel +
Für den Fiat Sedici FY (2005–2014) sind insgesamt 17 Schwachstellen dokumentiert — davon 11 motorbezogen und 6 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Fahrwerk, Elektronik, Getriebe, Bremsen. Als zuverlässig gilt: M16A (1.6L 16V).
Sedici (D19AA, 2005–2014) — Aufpassen: DPF-Verstopfung Hochlaufleistung, Injektor undicht Zylinder, EGR-Verstopfung mit Leistungseinbruch unter 2.200 U/min. Leistung: 120 PS.
Sedici (D20AA, 2009–2014) — Aufpassen: Automatikgetriebe Fehlfunktionen, Kraftstoffsystem Hochdruckprobleme, DPF Verstopfung. Leistung: 135 PS.
Worauf beim Fiat Sedici achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Fiat Sedici FY? +
Worauf muss ich beim Fiat Sedici FY Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher Fiat Sedici FY Motor ist am haltbarsten? +
Welcher Fiat Sedici FY Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der Fiat Sedici FY als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Fiat Sedici FY? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr