Honda Jazz GR
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
Der Honda Jazz GR (2020–2025) ist die vierte Generation — und es gibt nur noch EINEN Motor: den LEB8 1.5 e:HEV Hybrid (80 kW/109 PS Systemleistung). Kein Diesel, kein Turbo, kein reiner Verbrenner. Honda hat den Jazz zum Hybrid-Only gemacht.
Der LEB8 e:HEV ist ein Serien-Parallel-Hybrid — fährt in der Stadt rein elektrisch, auf der Autobahn koppelt der Verbrenner direkt an. Kein Aufladen nötig, kein Plug-in. Verbrauch 4,0–5,0 L/100 km real. Steuerkette, wartungsarm, Honda-typisch langlebig.
Schwachstellen: Infotainment (9-Zoll-Touchscreen) stürzt ab und reagiert verzögert — Honda-Software ist nicht auf Smartphone-Niveau. CVT (stufenloses e-CVT): funktioniert im Hybrid anders als klassische CVTs, grundsätzlich haltbar. Federung: straffer als Vorgänger, polterig auf schlechten Straßen. Innenraum: Hartplastik trotz höherem Preis.
Probefahrt: e:HEV Übergänge Elektro→Verbrenner (nahtlos?), Infotainment: Bluetooth koppeln + Navigation starten, Federung auf Kopfsteinpflaster.
Marktstand 2026: 2021–2023 mit 30.000 km 17.000–22.000 €. Crosstar (SUV-Look) +2.000 €. Insider-Pick: Crosstar e:HEV — gleicher Antrieb, mehr Bodenfreiheit, beliebtere Optik. Der Jazz GR ist technisch nahezu problemfrei — das seltenste Lob das man einem Auto geben kann.
Generationen
Motoren-Übersicht
Der Honda Jazz GR ist in einer Motorisierung mit 98 PS erhältlich.
Der 1.5L i-MMD e:HEV-Hybridantrieb im Jazz GR (2020–heute) ist technisch ausgereift. Noch wenig Langzeitdaten.
- !! 12V-Hilfsbatterie entlädt sich bei längerem Stillstand
Der Jazz GR e:HEV verbraucht auch im Stand Strom aus der 12V-Hilfsbatterie. Schon nach 10–15 Tagen ohne Fahrt kann die Spannung auf kritische Werte fallen.
Symptome: Fahrzeug springt nach mehrtägigem Stillstand nicht an, 12V-Batterie tiefentladen - ! Rückfahrkamera und Infotainment: Software-Fehler
Beim Jazz GR wurden in frühen Baujahren Software-Fehler dokumentiert, die die Rückfahrkamera oder das Infotainment einfrieren ließen. Honda führte Softwareupdates durch.
Symptome: Infotainment-Bildschirm friert ein oder bleibt schwarz, Rückfahrkamera zeigt kein Bild - ! Adaptiver Tempomat deaktiviert sich unter 30 km/h
Der adaptive Tempomat des Jazz GR e:HEV deaktiviert sich konstruktionsbedingt unterhalb von 30 km/h. In stockendem Verkehr muss der Fahrer manuell bremsen.
Symptome: Adaptiver Tempomat schaltet sich unter 30 km/h selbstständig ab, Fahrer muss manuell bremsenAnzeige Honda Jazz GR ACC limitation
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| Schwache 12-V-Hilfsbatterie Die 12-Volt-Hilfsbatterie entlädt sich bei Kurzstreckenfahrern oder längeren Standzeiten vorzeitig. Dies führt zu Startproblemen, Fehlermeldungen und Ausfällen der Bordelektronik. Symptome: Fahrzeug springt nicht mehr an oder reagiert nicht auf den Startknopf; Fehlermeldungen im Bordcomputer; alle Verbraucher bleiben dunkel nach längerer Standzeit. ab 50.000 km | Günstig | |
| Infotainment-Einfrieren und Bluetooth-Fehler Das Infotainmentsystem friert gelegentlich ein oder verliert die Bluetooth-Verbindung. Einzelne Berichte über ausgefallene USB-Buchsen und nicht mehr elektrisch einfahrende Außenspiegel. Symptome: Touchscreen friert ein oder zeigt schwarzen Bildschirm; Bluetooth-Verbindung bricht unvermittelt ab; Neustart des Systems durch langen Druck auf den Knopf nötig. ab 40.000 km | Günstig | |
| Tagfahrlicht und Nebelscheinwerfer fallen aus Tagfahrlichter und Nebelscheinwerfer fallen bei der ersten und zweiten HU überdurchschnittlich oft auf. Sowohl bei Jazz GK als auch GR dokumentiert. Symptome: Tagfahrlicht leuchtet nicht oder flackert, Nebelscheinwerfer ohne Funktion, HU-Mängel. ab 50.000 km | Günstig | |
| Fahrassistenzsysteme reagieren übernervös Spurhalte- und Kollisionswarner greifen teilweise ohne erkennbaren Grund ein oder warnen grundlos. Die Verkehrszeichenerkennung erfordert gelegentlich eine Kamera-Neukalibrierung. Symptome: Unerwartetes Lenkeingreifen, Fehlalarme beim Kollisionswarner, falsch erkannte Verkehrszeichen. | Günstig | |
| Elektrische Außenspiegel-Anklappfunktion defekt Die elektrische Anklappfunktion der Außenspiegel versagt vereinzelt. Der Motor oder das Zahnrad im Spiegelgehäuse verschleißt. Symptome: Außenspiegel klappen nicht mehr ein oder nur noch mit Verzögerung und Knirschen. ab 60.000 km | Günstig | |
| USB-Buchsen defekt USB-Anschlüsse im Innenraum fallen vereinzelt aus -- kein Laden und keine Datenverbindung mehr möglich. Ersatz erfordert Werkstattbesuch. Symptome: Smartphone wird nicht erkannt, kein Laden über USB, Apple CarPlay/Android Auto verbindet nicht. ab 40.000 km | Günstig |
Prüfberichte
AUTO BILD TÜV-Report 2026
Die jüngste Jazz-Generation erreicht unter allen Modellen die niedrigsten Beanstandungsquoten bei der Hauptuntersuchung. Fahrwerkskomponenten und Beleuchtung bleiben nahezu fehlerfrei. Als Schwachstellen gelten der Klimakondensator und das Infotainmentsystem mit gelegentlichen Abstürzen.
2025-11Top Reported Issues
Alternativen
Hyundai Bayon BC3
Kleinwagen (2021–2024)
Skoda Fabia PJ
Kleinwagen (2021–2025)
Dacia Sandero III
Kleinwagen (2020–2026)
Fiat 500e 332
Kleinwagen (2020–2026)
Hyundai i20 BC3
Kleinwagen (2020–2026)
Nissan Versa N18
Kleinwagen (2020–2025)
Weiter stöbern
Bekannte Probleme und Mängel +
Für den Honda Jazz GR (2020–2024) sind insgesamt 16 Schwachstellen dokumentiert — davon 3 motorbezogen und 13 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Elektronik, Klimaanlage, Bremsen, Sonstiges. Als zuverlässig gilt: LEB8 (1.5L i-MMD e:HEV).
Worauf beim Honda Jazz achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Honda Jazz GR? +
Worauf muss ich beim Honda Jazz GR Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher Honda Jazz GR Motor ist am haltbarsten? +
Welcher Honda Jazz GR Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der Honda Jazz GR als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Honda Jazz GR? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr