Honda Jazz GK
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
Der Honda Jazz GK (2013–2020) ist der praktischste Kleinwagen auf dem Markt — Magic Seats, riesiger Kofferraum, Honda-Zuverlässigkeit. Aber: perfekt ist er nicht.
Motor-Wahl: L13B (1.3 i-VTEC, 75 kW/102 PS) — der Volumen-Motor, Saugbenziner ohne Turbo-Stress. Steuerkette statt Zahnriemen, hält bei regelmäßigem Ölwechsel praktisch ewig. Schwachstelle: Getriebelager vibriert ab 80.000 km, Honda-Kulanz möglich. L15B (1.5 VTEC Turbo, 97 kW/130 PS) im Sport — spritziger, aber seltener. Diesel N15A (1.5 i-DTEC, 75 kW/102 PS) — sparsam (3,5–4,5 L/100 km), aber DPF-Probleme bei Kurzstrecke und Injektoren teuer.
CVT-Automatik: Beim Jazz GK deutlich besser als Vorgänger, aber Getriebeölwechsel alle 60.000 km empfohlen (entgegen Honda „Lifetime"). Bremsen hinten: Trommelbremsen — wartungsarm, aber bei Standschäden Überraschungen. Klimakondensator anfällig für Steinschlag. Infotainment: Honda Connect hakelig, Bluetooth-Probleme.
Probefahrt: CVT: gleichmäßiges Beschleunigen ohne Gummiband-Effekt?, Motor: Kaltstart sauber?, Bremsen: Trommeln hinten schleifen?, Magic Seats: alle Positionen testen.
Marktstand 2026: 2016–2019 mit 60.000 km 9.000–13.000 €. Insider-Pick: 1.3 i-VTEC (L13B) mit CVT — bulletproof Motor, Magic Seats, günstig im Unterhalt. Der Jazz ist kein aufregendes Auto — aber eines der klügsten.
130 PS
Jazz · Benzin
Turbo-Power im Leichtgewicht
Macht Spaß!101 PS
1.5L i-DTEC Diesel
3 Schwachstellen
Gute WahlGenerationen
Motoren-Übersicht
Der Honda Jazz GK ist mit 3 Motorisierungen erhältlich — von 99 PS bis 193 PS.
1.5L VTEC Turbo im ZR-V (2023+), baulich verwandt mit L15B-Familie. Ölverdünnung bei Kurzstrecke durch Softwareupdates weitgehend adressiert. Lenkgetriebe-Rückruf vorhanden.
- !! Kraftstoffeintrag ins Motoröl — Kurzstrecke und Kälte ab 20.000 km
Bei Kurzstreckenfahrten in der Kälte kann Benzin ins Motoröl gelangen und den Ölstand erhöhen. Honda verlängerte Garantien und rollte Softwareupdates aus. Ölstand regelmäßig kontrollieren.
Symptome: Ölstand steigt nach Kurzstrecken im Winter über Maximum, Benzingeruch am Ölmessstab - !! Rückruf: Lenkgetriebe unzureichend geschmiert
Honda rief ZR-V, CR-V und Civic mit 1.5T wegen eines unzureichend geschmierten Lenkgetriebes zurück. Im schlimmsten Fall droht Lenkversagen.
Symptome: Schwergängige oder unerwartete Lenkbewegungen, Lenkung reagiert ungewohnt trägeAnzeige Lenkgetriebe Honda ZR-V Rückruf - ! Einlassventilverkohlung bei Direkteinspritzung ab 90.000 km
Direkteinspritzung kann langfristig zu Kohlenstoffablagerungen an Einlassventilen führen. Honda hat konstruktive Gegenmaßnahmen integriert, bei langer Laufleistung bleibt ein Restrisiko.
Symptome: Ruckeln im mittleren Teillastbereich, leichter Leistungsverlust bei langer Laufleistung
Der 1.3L i-VTEC im Jazz GK (2015–2020) ist der robusteste der L-Motoren-Generation. Die meisten Jazz-GK-Besitzer sind sehr zufrieden.
- !! Takata-Airbag-Rückruf
Frühe Exemplare des Jazz GK (bis ca. 2018) können von der weltweiten Takata-Airbag-Rückrufaktion betroffen sein. Defekte Airbag-Gasgeneratoren können beim Auslösen Splitter abgeben. Vor Kauf Rückrufstatus prüfen.
Symptome: Kein Fahrsymptom — nur bei Rückrufabfrage erkennbar; Airbag kann beim Auslösen Splitter abgeben - !! Klimakompressor-Ausfall ab 80.000 km
Im Jazz GK ist die Klimaanlage weiterhin eine Schwachstelle. Der Kondensator liegt tief verbaut und ist steinschlaggefährdet; Leckagen führen zu Kältemittelverlust.
Symptome: Klimaanlage kühlt nicht, Kältemittelverlust durch undichten Kondensator, Klackern beim Kompressorstart - ! Hintere Bremsen festrosten ab 60.000 km
Auch der Jazz GK neigt bei sporadischer Nutzung oder langen Standzeiten zu festrostenden Hinterradbremsen.
Symptome: Schleifen und Quietschen an den Hinterrädern nach Standzeiten, ungleichmäßige Bremswirkung
Der 1.5L VTEC Turbo ist Hondas wichtigster Downsizing-Motor. Hauptproblem ist die Ölverdünnung durch Kraftstoffeintrag (besonders 2017–2018). Honda verlängerte die Garantie.
- !! Ölverdünnung — Kraftstoff im Motoröl (Class Action) ab 30.000 km
Oil Dilution — Fuel in Engine Oil (Class Action)
Symptome: Ölstand über Maximum, Benzingeruch am Dipstick/im Innenraum, Motorstottern, Leistungsverlust - !! Ablagerungen an Ansaugventilen durch Direkteinspritzung ab 100.000 km
Wie bei allen Direkteinspritzer-Turbomotoren bilden sich beim L15B Ruß- und Kohleablagerungen an den Ansaugventilen. Reinigung durch Walnut-Blasting alle 80.000–120.000 km empfohlen.
Symptome: Ruckeln im Teillastbereich, Leistungsverlust bei mittleren Drehzahlen, unrunder Kaltstart - !! Steuerkettenverschleiß bei vernachlässigtem Ölwechsel ab 150.000 km
Die Steuerkette des L15B-Turbos kann bei zu langen Ölwechselintervallen oder durch Ölverdünnung geschwächtem Schmiermittel vorzeitig verschleißen. Rasseln beim Kaltstart ist ein frühes Warnsignal.
Symptome: Rasseln oder Klappern aus dem Motorinneren beim Kaltstart, nachlassendes Geräusch nach Warmlaufen
+ 1 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| Defekter Klimakondensator Die Klimaanlage fällt wiederholt durch Kondenserdefekte aus. Mehrere Fahrzeughalter berichten von einem kompletten Klimaausfall, der auf einen undichten oder defekten Kondensator zurückzuführen ist. Symptome: Klimaanlage kühlt zunehmend schlechter und fällt schließlich komplett aus; beim Blick unter die Motorhaube schwarze Verfärbung am Kondensator; Kältemittelverlust. ab 80.000 km | Mittel |
Prüfberichte
AUTO BILD TÜV-Report 2026
Der Jazz der vierten Generation zeigt beim TÜV ein sehr solides Bild. Achsen, Federn, Dämpfer und Lenkung bleiben fehlerfrei oder deutlich unterhalb des Mängeldurchschnitts. Schwächer sind die vorderen Tagesfahrlichter und Nebelleuchten, die früher als üblich ausfallen.
2025-11Alternativen
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Weiter stöbern
Bekannte Probleme und Mängel +
Für den Honda Jazz GK (2015–2020) sind insgesamt 16 Schwachstellen dokumentiert — davon 10 motorbezogen und 6 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Klimaanlage, Bremsen, Elektronik, Sonstiges. Als zuverlässig gilt: N15A (1.5L i-DTEC).
Jazz (L13B, 2015–2020) — Aufpassen: Takata-Airbag-Rückruf, Klimakompressor-Ausfall, Hintere Bremsen festrosten. Leistung: 99–102 PS.
Jazz (L15B, 2018–2020) — Aufpassen: Ölverdünnung — Kraftstoff im Motoröl (Class Action), Ablagerungen an Ansaugventilen durch Direkteinspritzung, Steuerkettenverschleiß bei vernachlässigtem Ölwechsel. Leistung: 131 PS.
Worauf beim Honda Jazz achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Honda Jazz GK? +
Worauf muss ich beim Honda Jazz GK Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher Honda Jazz GK Motor ist am haltbarsten? +
Welcher Honda Jazz GK Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der Honda Jazz GK als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Honda Jazz GK? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr