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Kia · Kleinstwagen · 2011–2017 Eigene Suche

Kia Picanto TA

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

5.0 / 5.0 · Basierend auf 2 Motorvarianten · So bewerten wir

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Motorbewertung

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Generationen


Motoren-Übersicht

Der Kia Picanto TA ist mit 2 Motorisierungen erhältlich — von 62 PS bis 86 PS.

1.0 · Benziner· 63–69 PS
2011 2017
Versicherungseinstufung: Günstig

Moderner Dreizylinder-Saugmotor mit variabler Ventilsteuerung. Leise und sparsam im Stadtbetrieb, Vibrationen bei niedrigen Drehzahlen typisch für Dreizylinder.

  • !! Steuerkettenrasseln bei Kaltstart ab 90.000 km

    Der G3LA 1.0 Kappa zeigt bei Kaltstart (besonders unter 10 °C) ein metallisches Rasseln der Steuerkette. Probleme treten häufig ab 80.000–120.000 km auf und können auf Kettenverschleiß oder einen schwachen Kettenspanner hinweisen.

    Symptome: Metallisches Rasseln beim Kaltstart, das nach Betriebstemperatur nachlässt oder verschwindet. Bei weiterem Verschleiß kann das Rasseln dauerhaft werden.
    600–1.200 €
  • ! Ölverbrauch durch Kolbenringe (Kappa 3-Zylinder) ab 120.000 km

    Kleine Kappa-Dreizylindermotoren wie der G3LA zeigen bei höherer Laufleistung Ölverbrauch durch Kolbenring-Verschleiß. Das Problem ist weniger ausgeprägt als bei Turboversionen, aber bei langen Intervallen relevant.

    Symptome: Häufigeres Ölnachfüllen, Blaurauch bei längerer Leerlaufphase
    250–700 €
  • ! Zündkerzen und Starterbatterie als häufige Pannenursache ab 60.000 km

    ADAC-Pannendaten zeigen Zündkerzen und Starterbatterien als häufigste Pannenursache beim Picanto TA 2012–2014 mit G3LA-Motor. Reguläre Verschleißteile, aber öfter als Durchschnitt betroffen.

    Symptome: Startschwierigkeiten, unrunder Motorlauf, Motoraussetzer, Motorkontrollleuchte.
    50–200 €
1.2 · Benziner· 84–86 PS
2011 2017
Versicherungseinstufung: Günstig

Vierzylinder-Saugmotor mit guter Laufruhe für die Klasse. Wartungsarme Steuerkette, solide Zuverlässigkeit — gut geeignet für Kurzstrecke und Stadt.

  • !! Steuerkettenrasseln bei Kaltstart ab 90.000 km

    Der G4LA 1.2 Kappa zeigt bei Temperaturen unter 10 °C ein charakteristisches Rasseln der Steuerkette beim Kaltstart. Probleme beginnen häufig ab 80.000–120.000 km. Kettenspanner und Kette als Ursache dokumentiert.

    Symptome: Metallisches Rasseln kurz nach dem Kaltstart, das sich nach dem Warmfahren meist beruhigt. Kette überspringt bei längerem Ignorieren.
    600–1.200 €
  • ! Ölverbrauch durch Kolbenringe ab 100.000 km

    Der G4LA zeigt wie viele Gamma-/Kappa-Motoren Neigung zu erhöhtem Ölverbrauch. Kia/Hyundai erkannten das Problem und rüsteten spätere Versionen mit Kolbenkühlöldüsen nach.

    Symptome: Häufiges Ölnachfüllen, leichter Blaurauch beim Kaltstart oder unter Last
    300–800 €
  • ! Starterbatterie und Zündkerzen als häufige Pannenursache ab 60.000 km

    ADAC-Pannenstatistik weist für den Picanto TA 2012–2014 mit G4LA Zündkerzen und Batterie als häufigste Ausfallursachen aus. Gilt besonders für ältere Exemplare mit vernachlässigter Wartung.

    Symptome: Startprobleme, Motorstottern, Motoraussetzer besonders bei Kälte.
    50–250 €

Fahrzeug-Schwachstellen

SchwachstelleKosten
Lenkgelenke verschleißen früh

TÜV-Auswertungen vermerken Lenkgelenke als häufigste Beanstandung beim Picanto TA. Spiel entsteht bei höherer Laufleistung und führt zu Mängeln bei der Hauptuntersuchung.

Symptome: Leichtes Spiel im Lenkrad, ungenauer Geradeauslauf, Klackern beim Einlenken.
ab 80.000 km
Günstig

Prüfberichte

tuev

TÜV Report 2026

Unterdurchschnittlich

Der Picanto TA zeigt ab dem siebten Jahr deutliche Schwächen bei Bremsen und Hinterbeleuchtung.

2025-11
pannenstatistik

ADAC Pannenstatistik 2025

Durchschnittlich

Der Picanto TA zeigt durchschnittliche Pannenwerte mit Schwerpunkt Starterbatterie.

2025-04

Alternativen

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Bekannte Probleme und Mängel +

Für den Kia Picanto TA (2011–2017) sind insgesamt 12 Schwachstellen dokumentiert — davon 6 motorbezogen und 6 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Lenkung, Klimaanlage, Sonstiges, Bremsen. Als zuverlässig gilt: G3LA (1.0L (Kappa)), G4LA (1.2L (Kappa)).

Worauf beim Kia Picanto achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der Kia Picanto TA? +
Der Kia Picanto TA hat 6 bekannte Motor-Schwachstellen und 6 Fahrzeug-Schwachstellen.
Worauf muss ich beim Kia Picanto TA Gebrauchtwagen achten? +
faq.watch_a_solid
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Gute Wahl: G3LA (1.0L (Kappa)), G4LA (1.2L (Kappa)). Der haltbarste Motor ist der G3LA (1.0L (Kappa)) mit dem niedrigsten Risiko-Score. Am meisten Fahrspaß bietet der G4LA (1.2L (Kappa)).
Welcher Kia Picanto TA Motor ist am haltbarsten? +
Der {code} ({displacement}) ist der haltbarste Motor im Kia Picanto TA. Er hat den niedrigsten Risiko-Score aller verfügbaren Motoren und erhält die Bewertung „Gute Wahl". Trotzdem gibt es 3 bekannte Schwachstellen, die man kennen sollte.
Welcher Kia Picanto TA Motor macht am meisten Spaß? +
Der {code} ({displacement}) bietet den meisten Fahrspaß im Kia Picanto TA — Bewertung: „Ganz okay". {description} 84 PS NA machen den Picanto flotter als die 67-PS-Basis und reichen für entspanntes Stadtfahren. Kein Sport, aber sympathisch.
Lohnt sich der Kia Picanto TA als Gebrauchtwagen? +
Der Kia Picanto TA ist als Gebrauchtwagen eine gute Wahl — 2 von 2 Motorvarianten erhalten die Bewertung 'Gute Wahl'.
Welche PS-Varianten gibt es beim Kia Picanto TA? +
Der Kia Picanto TA ist mit Motorvarianten von 62 bis 86 PS erhältlich. Benziner: G3LA (1.0L (Kappa)), G4LA (1.2L (Kappa)).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr