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Lexus · Sportwagen · 2017–2026 Eigene Suche

Lexus LC URZ100

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

4.0 / 5.0 · Basierend auf 2 Motorvarianten · So bewerten wir

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Motorbewertung

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Karosserie-Varianten

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Motoren-Übersicht

Der Lexus LC URZ100 ist mit 2 Motorisierungen erhältlich — von 359 PS bis 479 PS.

LC 500 · Benziner· 471 PS
2017 2026

Der 2UR-GSE ist ein Yamaha-mitentwickelter 5,0-Liter-V8-Sauger, der seit über 15 Jahren in Produktion ist. Extrem robuster Motor — Wartungsintervalle einhalten, Kühlmittel nicht sauer werden lassen, dann sind 300.000 km realistisch.

  • !! Wasserpumpen-Austausch ab 130.000 km

    Wasserpumpen-Austausch um 130.000 km ist ein geplanter Wartungsposten. Die Pumpe wird von der Steuerkette angetrieben, daher ist der Arbeitsaufwand erheblich. Als Teil der Betriebskosten einplanen.

    Symptome: Kühlmittel-Schwitzen am Pumpengehäuse, allmählicher Kühlmittelverlust, leichte Temperaturschwankung
    500–1.200 €
  • ! Moderater Ölverbrauch ab 100.000 km

    Leichter Ölverbrauch ist beim 2UR-GSE normal, besonders bei sportlicher Fahrweise. Ölstand bei jedem Tanken prüfen. 1 Liter auf 5.000-8.000 km liegt im akzeptablen Bereich. Kein Defekt, sondern Eigenschaft des hochdrehenden V8.

    Symptome: Ölstand sinkt zwischen Wechseln, keine sichtbaren Lecks, etwas mehr Verbrauch bei sportlicher Fahrt
    50–200 €
  • ! Verkokung (Direkteinspritzung) ab 100.000 km

    Direkteinspritzung verursacht allmähliche Kohlenstoffansammlung an Einlassventilen. Weniger aggressiv als bei Vierzylindern aufgrund der höheren Abgastemperaturen des V8. Walnussstrahlreinigung um 160.000 km empfohlen.

    Symptome: Leichte Laufunruhe, geringer Leistungsverlust, marginal höherer Verbrauch
    500–1.000 €
LC 500h · Benziner Hybrid· 359 PS
2017 2025

3,5-Liter-V6 mit Multi-Stage-Hybrid-System (220 kW Verbrenner + 132 kW Elektromotoren, 264 kW Systemleistung). Aufwendiges CVT-plus-Viergang-Getriebe erzeugt 10 simulierte Fahrstufen. Mechanisch robust, aber die Komplexität des Hybridantriebs macht Reparaturen teuer. Mit nur 18 verkauften Einheiten in 2024 ein Nischenmodell — Ersatzteilversorgung langfristig fraglich.

Keine bekannten Schwachstellen dokumentiert.

Fahrzeug-Schwachstellen

SchwachstelleKosten
!Touchpad-Infotainment (bis 2023)

Remote-Touchpad am Mitteltunnel gilt als eines der schlechtesten Bediensysteme im Luxussegment. Ablenkend, ungenau und beim Fahren kaum bedienbar. Ab Modelljahr 2024 durch 12,3-Zoll-Touchscreen ersetzt.

Symptome: Fehleingaben bei Touchpad-Bedienung, Cursor springt, hohe Ablenkung beim Fahren
!Batterie entlädt sich bei Standzeiten

Bei zwei bis drei Wochen ohne Fahrt stirbt die Batterie komplett ab. Parasitäre Verbraucher ziehen die 12V-Batterie leer. Häufig bei Garagen-Stehern und Zweitwagen. Erhaltungsladegerät empfohlen.

Symptome: Fahrzeug lässt sich nicht starten, Kofferraum nicht öffnen, Zentralverriegelung reagiert nicht
Günstig
Türgriff-Aktuator klemmt

Versenkbare Türgriffe bleiben in ausgefahrener Position hängen. Aktuator-Mechanik verschleißt, Türöffnung funktioniert nicht mehr zuverlässig.

Symptome: Türgriff steht dauerhaft ab, Griff fährt nicht ein/aus, Tür lässt sich nur von innen öffnen
ab 60.000 km
Mittel
Rückfahrkamera: Kondensat in der Linse

Feuchtigkeit sammelt sich im Kameragehäuse und trübt das Bild. Auch nach Austausch kehrt das Problem zurück, deutet auf Konstruktionsfehler der Dichtung.

Symptome: Verschwommenes Rückfahrkamerabild, besonders bei Temperaturwechseln
Günstig

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Bekannte Probleme und Mängel +

Für den Lexus LC URZ100 (2017–2026) sind insgesamt 13 Schwachstellen dokumentiert — davon 3 motorbezogen und 10 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Elektronik, Sonstiges, Klimaanlage, Karosserie. Als zuverlässig gilt: 2UR-GSE (5.0L V8).

Worauf beim Lexus LC achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der Lexus LC URZ100? +
Der Lexus LC URZ100 hat 3 bekannte Motor-Schwachstellen und 10 Fahrzeug-Schwachstellen.
Worauf muss ich beim Lexus LC URZ100 Gebrauchtwagen achten? +
faq.watch_a_solid
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Gute Wahl: 2UR-GSE (5.0L V8). Der haltbarste Motor ist der 2UR-GSE (5.0L V8) mit dem niedrigsten Risiko-Score. Am meisten Fahrspaß bietet der 2UR-GSE (5.0L V8).
Welcher Lexus LC URZ100 Motor ist am haltbarsten? +
Der {code} ({displacement}) ist der haltbarste Motor im Lexus LC URZ100. Er hat den niedrigsten Risiko-Score aller verfügbaren Motoren und erhält die Bewertung „Gute Wahl". Trotzdem gibt es 3 bekannte Schwachstellen, die man kennen sollte.
Welcher Lexus LC URZ100 Motor macht am meisten Spaß? +
Der {code} ({displacement}) bietet den meisten Fahrspaß im Lexus LC URZ100 — Bewertung: „Legendär!". {description} Der 2UR-GSE dreht bis 7.300 U/min und klingt dabei wie ein entfernter Verwandter des LFA. Lexus hat einen Resonanzkanal von der Ansaugung durch die Spritzwand gelegt und die aktive Auspuffanlage auf Klang optimiert — die Ingenieure nennen es 'Cry of Angels'. Kein Sportwagen, sondern ein GT: Die 10-Gang-Automatik schaltet blitzschnell, das adaptive Fahrwerk schluckt Langstrecken-Kilometer, aber in Kurven spürt man die fast zwei Tonnen Leergewicht. Die Lenkung filtert viel weg, dafür kommt man nach 800 km Autobahn entspannter an als in jedem M- oder AMG-Modell. Verbrauch im Alltag 12–14 l/100km. Kofferraum mit 149 Litern nur für Handgepäck. Produktion endet August 2026 — letzter Sauger-V8 von Lexus.
Lohnt sich der Lexus LC URZ100 als Gebrauchtwagen? +
Der Lexus LC URZ100 ist als Gebrauchtwagen eine gute Wahl — 1 von 2 Motorvarianten erhalten die Bewertung 'Gute Wahl'.
Welche PS-Varianten gibt es beim Lexus LC URZ100? +
Der Lexus LC URZ100 ist mit Motorvarianten von 359 bis 479 PS erhältlich. Benziner: 2UR-GSE (5.0L V8), 8GR-FXS (3.5L V6 Hybrid).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr