Welche Schwachstellen hat der MINI MINI F57?

Der MINI MINI F57 hat 31 bekannte Motor-Schwachstellen. Die Reparaturkosten liegen zwischen 16.790 und 65.650 EUR.

MINI · Cabrio/Roadster · 2015–2023

MINI MINI F57

Name: MINI MINI F57
Brand: MINI
Rating: 2.3 (6 reviews)

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

★★★★★

2.0 / 5.0 · Basierend auf 6 Motorvarianten

Spaßigster Motor

178–306 PS

2.0L Turbo Benzin

DAS MINI-Erlebnis!

Legendär!

Problemmotor

184 PS

Elektromotor Elektro

5 Schwachstellen

Finger weg!

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Motorbewertung

Gute Wahl, Aufpassen oder Finger weg!

Warnhinweise

Motorschaden, fehlende HU, Bastlerfahrzeug — sofort erkannt.

Versicherung

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Generationen

Motoren-Übersicht

Der MINI MINI F57 ist mit 2 Motorisierungen erhältlich — von 75 PS bis 306 PS. Bei einer Motorisierung gab es einen Motorwechsel — hier ist das Baujahr entscheidend.

1.5L Turbo · Benziner· 136 PS

2016 2021

Aufpassen 5 Schwachstellen

Versicherung: Mittel

2.0L Turbo · Benziner· 178–192 PS Motorwechsel

2016 2021

Aufpassen 6 Schwachstellen

Versicherung: Mittel

2021 2023

Aufpassen 6 Schwachstellen

Versicherung: Mittel

Der MINI 1.5L Turbo (Benziner, 136 PS) hat den B38B15 (1.5L Turbo) — Bewertung: „Aufpassen", 5 bekannte Schwachstellen.

Den MINI 2.0L Turbo (Benziner, 178–192 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: B48B20 (2016–2021, Aufpassen) und B48B20 (2021–2023, Aufpassen). Beim 2.0L Turbo unbedingt aufs Baujahr achten!

Alternativen

Gleiches Segment

Mercedes-Benz SL R232

Cabrio/Roadster (2021–2025)

Gleiches Segment

BMW Z4 G29

Cabrio/Roadster (2019–2026)

Gleiches Segment

Mercedes-Benz SLC R172

Cabrio/Roadster (2016–2020)

Gleiches Segment

Porsche 718 Boxster 982

Cabrio/Roadster (2016–2025)

Gleiches Segment

Mazda MX-5 ND

Cabrio/Roadster (2015–2026)

Gleiches Segment

Opel Cascada Cascada

Cabrio/Roadster (2013–2019)

Bekannte Probleme und Mängel

Für den MINI MINI F57 (2015–2023) sind insgesamt 31 Schwachstellen dokumentiert. 3 Problemmotoren: B37C15 (1.5L Diesel), B47C20 (2.0L Diesel), IB1P25B (Elektromotor).

MINI (B37C15, 2014–2018) — Finger weg!: Rückruf AGR-Kühler Brandgefahr, Steuerkette hinten eingebaut – hohe Reparaturkosten, Turbolader Ladedruck-Undichtigkeiten. Leistung: 95 PS.

MINI (B37C15, 2014–2018) — Finger weg!: Rückruf AGR-Kühler Brandgefahr, Steuerkette hinten eingebaut – hohe Reparaturkosten, Turbolader Ladedruck-Undichtigkeiten. Leistung: 116 PS.

MINI (B47C20, 2014–2024) — Finger weg!: Rückruf AGR-Kühler Brandgefahr, DPF-Regeneration schlägt fehl bei Kurzstrecke, Hochdruckeinspritzpumpe Verschleiß. Leistung: 163–170 PS.

MINI (B47C20, 2018–2024) — Finger weg!: Rückruf AGR-Kühler Brandgefahr, DPF-Regeneration schlägt fehl bei Kurzstrecke, Hochdruckeinspritzpumpe Verschleiß. Leistung: 150 PS.

MINI Clubman (B37C15, 2015–2024) — Finger weg!: Rückruf AGR-Kühler Brandgefahr, Steuerkette hinten eingebaut – hohe Reparaturkosten, Turbolader Ladedruck-Undichtigkeiten. Leistung: 116 PS.

MINI Clubman (B47C20, 2015–2019) — Finger weg!: Rückruf AGR-Kühler Brandgefahr, DPF-Regeneration schlägt fehl bei Kurzstrecke, Hochdruckeinspritzpumpe Verschleiß. Leistung: 190 PS.

MINI Clubman (B47C20, 2019–2024) — Finger weg!: Rückruf AGR-Kühler Brandgefahr, DPF-Regeneration schlägt fehl bei Kurzstrecke, Hochdruckeinspritzpumpe Verschleiß. Leistung: 150 PS.

MINI Countryman (B47C20, 2017–2024) — Finger weg!: Rückruf AGR-Kühler Brandgefahr, DPF-Regeneration schlägt fehl bei Kurzstrecke, Hochdruckeinspritzpumpe Verschleiß. Leistung: 143–150 PS.

MINI Countryman (B47C20, 2017–2020) — Finger weg!: Rückruf AGR-Kühler Brandgefahr, DPF-Regeneration schlägt fehl bei Kurzstrecke, Hochdruckeinspritzpumpe Verschleiß. Leistung: 190 PS.

MINI (B38A12, 2014–2018) — Aufpassen: Kurbelwellen-Axiallager defekt (Frühserie), Ölfiltergehäuse undicht, Elektrische Wasserpumpe / Thermostat defekt. Leistung: 75 PS.

MINI (B38A12, 2014–2018) — Aufpassen: Kurbelwellen-Axiallager defekt (Frühserie), Ölfiltergehäuse undicht, Elektrische Wasserpumpe / Thermostat defekt. Leistung: 102 PS.

MINI (B38B15, 2014–2024) — Aufpassen: Kurbelwellen-Axiallager defekt (Frühserie), Ölkühlergehäuse Riss — Öl-Kühlmittel-Vermischung, Ölfiltergehäuse undicht. Leistung: 102 PS.

MINI (B38B15, 2014–2024) — Aufpassen: Kurbelwellen-Axiallager defekt (Frühserie), Ölkühlergehäuse Riss — Öl-Kühlmittel-Vermischung, Ölfiltergehäuse undicht. Leistung: 135–136 PS.

MINI (B38B15, 2014–2021) — Aufpassen: Kurbelwellen-Axiallager defekt (Frühserie), Ölkühlergehäuse Riss — Öl-Kühlmittel-Vermischung, Ölfiltergehäuse undicht. Leistung: 136 PS.

MINI (B48B20, 2014–2024) — Aufpassen: Zweimassenschwungrad und Kupplung vorzeitiger Verschleiß, Erhöhter Ölverbrauch, VANOS-Fehler / Nockenwellenversteller. Leistung: 192 PS.

MINI (B48B20, 2015–2024) — Aufpassen: Zweimassenschwungrad und Kupplung vorzeitiger Verschleiß, Erhöhter Ölverbrauch, VANOS-Fehler / Nockenwellenversteller. Leistung: 231 PS.

MINI (B38B15, 2018–2024) — Aufpassen: Kurbelwellen-Axiallager defekt (Frühserie), Ölkühlergehäuse Riss — Öl-Kühlmittel-Vermischung, Ölfiltergehäuse undicht. Leistung: 75 PS.

MINI (B48B20, 2019–2024) — Aufpassen: Zweimassenschwungrad und Kupplung vorzeitiger Verschleiß, Erhöhter Ölverbrauch, VANOS-Fehler / Nockenwellenversteller. Leistung: 242 PS.

MINI (B48B20, 2021–2024) — Aufpassen: Zweimassenschwungrad und Kupplung vorzeitiger Verschleiß, Erhöhter Ölverbrauch, VANOS-Fehler / Nockenwellenversteller. Leistung: 178 PS.

MINI Clubman (B38B15, 2015–2024) — Aufpassen: Kurbelwellen-Axiallager defekt (Frühserie), Ölkühlergehäuse Riss — Öl-Kühlmittel-Vermischung, Ölfiltergehäuse undicht. Leistung: 136 PS.

MINI Clubman (B48B20, 2015–2024) — Aufpassen: Zweimassenschwungrad und Kupplung vorzeitiger Verschleiß, Erhöhter Ölverbrauch, VANOS-Fehler / Nockenwellenversteller. Leistung: 192 PS.

MINI Clubman (B48B20, 2017–2024) — Aufpassen: Zweimassenschwungrad und Kupplung vorzeitiger Verschleiß, Erhöhter Ölverbrauch, VANOS-Fehler / Nockenwellenversteller. Leistung: 231 PS.

MINI Clubman (B48B20, 2019–2024) — Aufpassen: Zweimassenschwungrad und Kupplung vorzeitiger Verschleiß, Erhöhter Ölverbrauch, VANOS-Fehler / Nockenwellenversteller. Leistung: 178 PS.

MINI Clubman (B48B20, 2019–2024) — Aufpassen: Zweimassenschwungrad und Kupplung vorzeitiger Verschleiß, Erhöhter Ölverbrauch, VANOS-Fehler / Nockenwellenversteller. Leistung: 306 PS.

MINI Countryman (B48B20, 2017–2024) — Aufpassen: Zweimassenschwungrad und Kupplung vorzeitiger Verschleiß, Erhöhter Ölverbrauch, VANOS-Fehler / Nockenwellenversteller. Leistung: 192 PS.

MINI Countryman (B48B20, 2017–2023) — Aufpassen: Zweimassenschwungrad und Kupplung vorzeitiger Verschleiß, Erhöhter Ölverbrauch, VANOS-Fehler / Nockenwellenversteller. Leistung: 231 PS.

MINI Countryman (B48B20, 2020–2024) — Aufpassen: Zweimassenschwungrad und Kupplung vorzeitiger Verschleiß, Erhöhter Ölverbrauch, VANOS-Fehler / Nockenwellenversteller. Leistung: 178 PS.

MINI Countryman (B48B20, 2020–2024) — Aufpassen: Zweimassenschwungrad und Kupplung vorzeitiger Verschleiß, Erhöhter Ölverbrauch, VANOS-Fehler / Nockenwellenversteller. Leistung: 300–306 PS.

MINI (IB1P25B, 2020–2024) — Finger weg!: Rückruf Hochvolt-Batterie Feuchtigkeit / Brandgefahr, 12V-Batterie entlädt sich / Defekt, Hochvolt-Batterie Kapazitätsverlust. Leistung: 184 PS.

Worauf beim MINI MINI achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der MINI MINI F57? +

Der MINI MINI F57 hat 31 bekannte Motor-Schwachstellen.

Worauf muss ich beim MINI MINI F57 Gebrauchtwagen achten? +

Beim MINI MINI F57 unbedingt die Motorwahl beachten: B37C15 (1.5L Diesel), B47C20 (2.0L Diesel), IB1P25B (Elektromotor) gelten als Problemmotoren mit erhöhtem Defekt-Risiko.

Welcher Motor ist empfehlenswert? +

Aufpassen: B38A12 (1.2L Turbo), B38B15 (1.5L Turbo), B48B20 (2.0L Turbo). Kein Motor wird als 'Gute Wahl' bewertet. Am meisten Fahrspaß bietet der B48B20 (2.0L Turbo). Problemmotor: IB1P25B (Elektromotor) — Finger weg!

Welcher MINI MINI F57 Motor macht am meisten Spaß? +

Der B48B20 (2.0L Turbo) bietet den meisten Fahrspaß im MINI MINI F57 — Bewertung: „Legendär!". 192 PS Vierzylinder-Turbo mit 280 Nm — die eigentliche Spaßmaschine des F56. Direktes Einlenken, straffes Fahrwerk, auf der Landstraße ein echtes Go-Kart.

Lohnt sich der MINI MINI F57 als Gebrauchtwagen? +

Beim MINI MINI F57 ist Vorsicht geboten — 3 von 6 Motorvarianten erhalten die Bewertung 'Finger weg!'. Die Motorwahl ist entscheidend.

Welche PS-Varianten gibt es beim MINI MINI F57? +

Der MINI MINI F57 ist mit Motorvarianten von 75 bis 306 PS erhältlich. Benziner: B38A12 (1.2L Turbo), B38B15 (1.5L Turbo), B48B20 (2.0L Turbo). Diesel: B37C15 (1.5L Diesel), B47C20 (2.0L Diesel).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr