Nissan 350Z Z33
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
Karosserie-Varianten
Den Nissan 350Z Z33 gibt es als Coupé und Cabrio — wähle deine Karosserie für spezifische Versicherungsdaten:
Motoren-Übersicht
Der Nissan 350Z Z33 ist in einer Motorisierung mit 280 PS erhältlich. Bei 1 Motorisierungen gab es einen Motorwechsel — hier ist das Baujahr entscheidend.
Der VQ35DE ist der klassische 3.5L-V6 der VQ-Familie mit Steuerkette, Aluminium-Block und Saugrohreinspritzung — einer der langlebigsten Benziner aus Japan der 2000er. Typische Altersleiden sind Ölverbrauch ab 180.000 km durch verhärtete Ventilschaft-Dichtungen, vordere Kurbelwellen-Simmerring-Undichtigkeiten und hörbares Kettenrasseln beim Kaltstart. Mechanisch simpel, hohe Laufleistungen (300.000+ km) sind bei sauberer Ölwechsel-Historie Standard.
- !! Massiver Ölverbrauch durch defekte Kolbenringe ab 30.000 km
Bestimmte Produktionschargen (2006er Modelle) haben defekte Kolbenringe verbaut. Der Verbrauch kann auf 1,5–4,5 l/1000 km ansteigen. Nissan hat in solchen Fällen unter Garantie komplette Motoren getauscht.
Symptome: Starke blaue Abgaswolke bei Beschleunigung, deutlicher Ölstandsverlust nach wenigen 100 km, Ölgeruch aus dem Auspuff - !! Pleuellager verschleißt bei Ölmangel ab 120.000 km
Durch dauerhaften Ölmangel infolge der Kolbenringproblematik können Pleuellagerschäden entstehen. Ein Motorschaden mit Zylinderkopftausch liegt bei ca. 4.000 EUR, ein Austauschmotor bei 2.500–3.000 EUR.
Symptome: Metallisches Klackern und Klopfen aus dem Motor, starker Leistungsverlust, Öldruckwarnung - !! Steuerketten-Führungsschienen aus Kunststoff brechen ab 160.000 km
Die Kunststoff-Führungsschienen der primären Steuerkette sind zu dünn und spröde konstruiert. Ab ca. 130.000–200.000 km brechen sie ab und fallen ins Öl, was Metallabrieb und Motorschaden riskiert.
Symptome: Kaltstartrasseln das nach wenigen Sekunden verschwindet, lauter werdendes Kettenrasseln, Motorwarnleuchte bei fortgeschrittenem Verschleiß
+ 9 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Weiterentwicklung des VQ35DE mit höherer Verdichtung (10.6:1), überarbeitetem Ansaug und rev-up auf 7.500 U/min. Spürbar mehr Leistung im oberen Drehzahlbereich. Kritisches Problem: papierbasierte Öl-Galerie-Dichtungen hinter dem Steuerkettendeckel versagen unabhängig von der Laufleistung und verursachen Öldruckabfall unter 15 psi — beim Kauf zwingend Öldruck messen und P0011/P0021-Codes prüfen.
- !! Öl-Galerie-Dichtung hinter Steuerkettendeckel versagt ab 100.000 km
Die papierbasierten Öl-Galerie-Dichtungen hinter dem vorderen Steuerkettendeckel quellen auf oder reißen. Öldruck bricht ein, ohne dass äußere Leckage sichtbar ist — Nockenwellen und Lager werden unterversorgt.
Symptome: Niedriger Öldruck im Warmlauf (unter 30 psi bei Standgas), P0011/P0021 Fehlercodes, ruckelnde Beschleunigung, Leistungsabfall über 2.500 U/min - !! VTC-Nockenwellensteller rasselt durch Öldruckabfall ab 100.000 km
Der variable Nockenwellensteller (VTC) benötigt konstant hohen Öldruck. Bei defekten Öl-Galerie-Dichtungen verlieren die Steller ihren Arbeitsdruck und rasseln — Folge sind P0011/P0021-Codes und ECM-Drehzahlbegrenzung auf ca. 3.000 U/min.
Symptome: Metallisches Rasseln im Leerlauf nach dem Warmlaufen, Drehmomentverlust im mittleren Drehzahlbereich, MKL mit P0011 oder P0021, Drehzahlbegrenzung durch ECM - !! Steuerketten-Führungen und Spanner verschleißen ab 180.000 km
Die sekundären Steuerketten-Spanner und Führungsschienen des VQ35HR verschleißen bei höherem Kilometerstand. Fehlender Öldruck durch Galerie-Dichtungsversagen beschleunigt den Verschleiß zusätzlich.
Symptome: Kurzes Kaltstartrasseln (3–5 Sekunden), wird schlimmer je länger das Auto steht, bei Vernachlässigung dauerhaftes Rasseln und Motorwarnleuchte
+ 5 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| Vordere Querlenker-Buchsen verschleißen Die vorderen Querlenker-Gummibuchsen reißen oder lösen sich ab ca. 100.000 km. Der Querlenker kann dann axial wandern, was die Spur verändert und zu gefährlichem Geradeauslauf führt. Symptome: Klopfen oder Knacken vorne bei Kurvenfahrt oder Kopfsteinpflaster, ungleichmäßiger Reifenverschleiß, Fahrzeug zieht zur Seite ab 110.000 km | Günstig | |
| Hinterachsdifferenzial-Lagerbuchsen ausgeschlagen Die serienmäßige silikongefüllte Differenziallager-Buchse reißt unter harter Fahrweise. Erkennbar an schwarzen Silikonspuren auf dem Hilfsrahmen. Das Differenzial bewegt sich dann im Fahrbetrieb mit. Symptome: Lautes Klonken beim starken Beschleunigen oder Einkuppeln, hintere Fahrzeugachse fühlt sich unruhig an, schwarze Rückstände am Hilfsrahmen sichtbar ab 100.000 km | Günstig | |
| Stabilisator-Koppelstangen ausgeschlagen Die Stabikoppelstangen aus Nylon-Kugelgelenken verschleißen früh. Die Nylon-Buchsen setzen sich, die Kugelgelenke klappern. Problem tritt besonders bei sportlicher Fahrweise und nach Tieferlegung auf. Symptome: Metallisches Klappern oder Klopfen vorne, besonders beim Einlenken und auf unebener Fahrbahn, das bei langsamem Fahren verstärkt auftritt ab 80.000 km | Günstig |
Alternativen
Alfa Romeo 8C 920
Sportwagen (2007–2010)
Audi S5 8T
Sportwagen (2007–2017)
BMW M3 E90
Sportwagen (2007–2013)
Opel GT GT
Sportwagen (2007–2009)
Audi R8 42
Sportwagen (2006–2015)
Audi TT 8J
Sportwagen (2006–2014)
Weiter stöbern
Bekannte Probleme und Mängel +
Für den Nissan 350Z Z33 (2002–2009) sind insgesamt 32 Schwachstellen dokumentiert — davon 20 motorbezogen und 12 am Fahrzeug. Ein Problemmotor: VQ35DE (3.5L). Typische Mängel betreffen Fahrwerk, Bremsen, Lenkung, Rost.
350Z (VQ35DE, 2002–2007) — Finger weg!: Massiver Ölverbrauch durch defekte Kolbenringe, Pleuellager verschleißt bei Ölmangel, Steuerketten-Führungsschienen aus Kunststoff brechen. Leistung: 280 PS.
350Z (VQ35HR, 2007–2009) — Aufpassen: Öl-Galerie-Dichtung hinter Steuerkettendeckel versagt, VTC-Nockenwellensteller rasselt durch Öldruckabfall, Steuerketten-Führungen und Spanner verschleißen. Leistung: 300 PS.
Worauf beim Nissan 350Z achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Nissan 350Z Z33? +
Worauf muss ich beim Nissan 350Z Z33 Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher Nissan 350Z Z33 Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der Nissan 350Z Z33 als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Nissan 350Z Z33? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr