Opel Agila B
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
94 PS
Agila · Benzin
Etwas Pep im Agila
Ganz okay60–68 PS
1.0L 12V Benzin
6 Schwachstellen
Gute WahlGenerationen
Motoren-Übersicht
Der Opel Agila B ist mit 3 Motorisierungen erhältlich — von 60 PS bis 95 PS.
90-PS-Ableger des kleinen Fiat-MultiJet-Diesels. Die vom Hersteller als wartungsfrei deklarierte Steuerkette ist die größte Schwachstelle und kann bei über 150.000 km katastrophal reißen. EGR und Turbo-Wastegate sind weitere typische Verschleißstellen.
- !! Steuerkette: Dehnung und Kettenriss ab 170.000 km
Die als wartungsfrei deklarierte Steuerkette dehnt sich bei langen Ölwechselintervallen erheblich. Kettenriss bedeutet Motorschaden durch Ventilkollision. Dokumentierter Totalschaden bei 184.000 km.
Symptome: Rasseln beim Kaltstart aus dem Steuerkettenkasten, das nach Warmlaufen etwas nachlässt. Plötzlicher Motorausfall mit starker Rauchentwicklung im Totalschadensfall. - !! Turbo-Wastegate: Klemmen und Druckverlust ab 120.000 km
Der Wastegate-Aktuator des IHI-Turbos klemmt durch Hitze und Alterung in geschlossener Stellung, was zu übermäßigem Ladedruck und Notlauf führt. Überholung eines Turbos kostet ca. 310 €.
Symptome: Fahrzeug geht in Notlauf, stark reduzierte Leistung, Motorkontrollleuchte, gelegentlich pfeifende oder schleifende Geräusche aus dem Turbobereich. - !! Drallklappen: Verrußung und Blockade ab 120.000 km
Die Drallklappen im Ansaugtrakt verkokt durch AGR-Rückstände und Kurbelgehäuseentlüftung. Komplette Ansaugbrücke mit Drallklappen kostet ca. 520 € plus 250 € Einbau.
Symptome: Ruckeln und Leistungsabfall besonders im Kaltlauf, Motorkontrollleuchte mit Fehlercode P2279, schlechte Gasannahme im Teillastbereich.
+ 1 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Suzuki-Dreizylinder im Agila B. Robust und sparsam, aber mit nur 48 kW eher schwachbrüstig. Steuerkette wartungsfrei, kaum bekannte Schwachstellen außer gelegentlichen Zündspulenproblemen.
- !! Ölverbrauch durch verschlissene Ventilschaftdichtungen ab 150.000 km
Bei höheren Laufleistungen können Ventilschaftdichtungen porös werden und Öl in den Brennraum einlassen. Typisches Symptom ist blauer Qualm aus dem Auspuff, besonders beim Kaltstart und Gaswegnehmen.
Symptome: Blauer Auspuffrauch beim Kaltstart oder Gaswegnehmen, sinkender Ölstand ohne sichtbare Leckage, süßlicher Geruch im Abgas - !! Thermostatausfall und Kühlmittelverlust ab 130.000 km
Der Thermostat kann bei höheren Laufleistungen versagen — entweder klemmend geöffnet (Motor wird nicht warm) oder geschlossen (Überhitzungsgefahr). Kühlmittelverlust durch poröse Schläuche ebenfalls dokumentiert.
Symptome: Motor wird nicht auf Betriebstemperatur warm, Heizung bleibt kalt, Temperaturanzeige steigt ungewöhnlich stark an, Kühlmittelstand sinkt - ! Verstopfte Einspritzventile ab 120.000 km
Die Einspritzventile des K10B können bei schlechter Kraftstoffqualität oder langen Standzeiten verharzen. Folge sind Laufunruhe, erhöhter Verbrauch und Kaltstartschwierigkeiten — vor allem bei Kurzstreckenbetrieb.
Symptome: Ruckeln und Laufunruhe im Leerlauf, erhöhter Kraftstoffverbrauch, schwieriger Kaltstart, Motoraussetzer bei niedriger Last
+ 3 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Suzuki-Vierzylinder mit Steuerkette, Nachfolger des Z12XE-Konzepts. Im Agila B verbaut, baugleich mit Suzuki Splash. Zuverlässig, kaum Schwachstellen bekannt. Ölverbrauch gelegentlich leicht erhöht.
- !! Rückruf: Wasserpumpen-Riemenscheibe lose
Rückruf 2013/2014: Die Wasserpumpen-Riemenscheibe war bei einem Teil der Fahrzeuge unzureichend befestigt. Löst sie sich, droht Überhitzung und Motorschaden.
Symptome: Plötzlicher Temperaturanstieg, Warnleuchte Kühlmitteltemperatur, Quietschen aus dem Motorraum - !! Getriebeschaden durch versäumten Ölwechsel ab 80.000 km
Das Schaltgetriebe erfordert alle 45.000 km einen Ölwechsel. Wird dieser versäumt, folgen hakelige Schaltung und im weiteren Verlauf Lagerschäden am Differenzial.
Symptome: Zunehmend rauere Schaltung, Geräusche beim Schalten, Surren aus dem Getriebebereich - ! Erhöhter Ölverbrauch durch Ventilschaftdichtungen ab 130.000 km
Ab ca. 120.000 km können verschlissene Ventilschaftdichtungen oder Kolbenringe zu erhöhtem Ölverbrauch führen. Normal sind bis zu 250 ml/1.000 km — darüber liegt ein Defekt vor.
Symptome: Blauer Rauch beim Kaltstart oder nach Volllastfahrten, Ölstand sinkt ohne sichtbare Leckage
+ 2 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| Korrodierte Bremsleitungen Ab der dritten HU werden korrodierte Bremsleitungen beanstandet. Ältere Exemplare fallen durch mangelhafte Funktion von Betriebs- und Feststellbremse auf. Typischer TÜV-Abweiser ab ca. 7–10 Jahren. Symptome: Schwammiges Bremspedal bei starker Korrosion, Bremsflüssigkeitsverlust. Oft kein Fahrerbemerken bis zur HU. ab 100.000 km | Günstig | |
| Hintere Bremssättel frühzeitig verschlissen Die hinteren Bremssättel des Agila B zeigen bereits ab 30.000–40.000 km massive Verschleißerscheinungen. Korrosion an den Führungsbolzen lässt die Sättel klemmen, Scheiben laufen heiß und Beläge verschleißen einseitig. Symptome: Fahrzeug zieht beim Bremsen zur Seite, hintere Scheiben werden ungleichmäßig heiß, Bremse schleift nach Stillstand. ab 35.000 km | Günstig | |
| Hintere Trommelbremsen verschleißen schnell Die hinteren Trommelbremsen des Agila B zeigen bereits nach 30.000–40.000 km massiven Verschleiß. Die Bremsbeläge müssen deutlich häufiger gewechselt werden als bei vergleichbaren Fahrzeugen. Symptome: Nachlassende Bremswirkung hinten, schleifende Geräusche beim Bremsen, verlängerter Bremsweg ab 35.000 km | Günstig | |
| Starker Verschleiß Hinterachs-Trommelbremse Die Trommelbremsen an der Hinterachse zeigen bereits nach 30.000–40.000 km massive Verschleißerscheinungen. Häufigster Beanstandungspunkt bei HU. Bremsbacken und Trommel müssen frühzeitig erneuert werden. Symptome: Längerer Bremsweg, quietschende oder schleifende Geräusche beim Bremsen, Fahrzeug zieht beim Bremsen zur Seite, Feststellbremse hält nicht mehr ab 35.000 km | Günstig |
Alternativen
Fiat Abarth 595 312
Kleinstwagen (2012–2024)
Fiat Abarth 695 312
Kleinstwagen (2012–2024)
Hyundai i10 PA-FL
Kleinstwagen (2011–2013)
Kia Picanto TA
Kleinstwagen (2011–2017)
Lancia ypsilon 846
Kleinstwagen (2011–2024)
Seat Mii KF
Kleinstwagen (2011–2021)
Weiter stöbern
Bekannte Probleme und Mängel +
Für den Opel Agila B (2008–2014) sind insgesamt 35 Schwachstellen dokumentiert — davon 15 motorbezogen und 20 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Bremsen, Lenkung, Elektronik, Fahrwerk. Als zuverlässig gilt: K10B (1.0L 12V), K12B (1.2L 16V).
Agila (Z13DTH, 2008–2014) — Aufpassen: Steuerkette: Dehnung und Kettenriss, Turbo-Wastegate: Klemmen und Druckverlust, Drallklappen: Verrußung und Blockade. Leistung: 75 PS.
Worauf beim Opel Agila achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Opel Agila B? +
Worauf muss ich beim Opel Agila B Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher Opel Agila B Motor ist am haltbarsten? +
Welcher Opel Agila B Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der Opel Agila B als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Opel Agila B? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr