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Peugeot · Mittelklasse-SUV · 2016–2023

Peugeot 3008 P84

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

★★★★★
1.7 / 5.0 · Basierend auf 9 Motorvarianten
Spaßigster Motor

149–200 PS

1.6L Turbo PHEV Benzin

Hybrid-Kompromiss im SUV

Ganz okay
Problemmotor

140–156 PS

1.6L THP 150 Benzin

7 Schwachstellen

Finger weg!

Diese Daten direkt auf mobile.de

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Motorbewertung

Gute Wahl, Aufpassen oder Finger weg!

Warnhinweise

Motorschaden, fehlende HU, Bastlerfahrzeug — sofort erkannt.

Versicherung

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Generationen

Motoren-Übersicht

Der Peugeot 3008 P84 ist mit 6 Motorisierungen erhältlich — von 75 PS bis 200 PS. Bei 2 Motorisierungen gab es einen Motorwechsel — hier ist das Baujahr entscheidend.

1.5L BlueHDi · Diesel· 131 PS
2019 2023
Finger weg! 6 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
1.6L HDi · Diesel· 99–120 PS Motorwechsel
2016 2019
Finger weg! 6 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
Alle Schwachstellen anzeigen →
2016 2019
Finger weg! 6 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
Alle Schwachstellen anzeigen →
2.0L HDi · Diesel· 150–181 PS Motorwechsel
2016 2023
Finger weg! 7 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2016 2023
Finger weg! 7 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
Alle Schwachstellen anzeigen →
1.2L PureTech 110 · Benziner· 110 PS
2016 2023
Finger weg! 6 Schwachstellen
Alle Schwachstellen anzeigen →
1.2L PureTech 130 · Benziner· 131–136 PS
2016 2023
Finger weg! 6 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
1.6L THP 165 · Benziner· 165 PS
2016 2020
Aufpassen 6 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
Alle Schwachstellen anzeigen →

Der Peugeot 1.5L BlueHDi (Diesel, 131 PS) hat den DV5 (1.5L BlueHDi) — Bewertung: „Finger weg!", 6 bekannte Schwachstellen.

Den Peugeot 1.6L HDi (Diesel, 99–120 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: DV6 (2016–2019, Finger weg!) und DV6 (2016–2019, Finger weg!). Beim 1.6L HDi unbedingt aufs Baujahr achten!

Den Peugeot 2.0L HDi (Diesel, 150–181 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: DW10 (2016–2023, Finger weg!) und DW10 (2016–2023, Finger weg!). Beim 2.0L HDi unbedingt aufs Baujahr achten!

Der Peugeot 1.2L PureTech 110 (Benziner, 110 PS) hat den EB2DT (1.2L PureTech 110) — Bewertung: „Finger weg!", 6 bekannte Schwachstellen.

Der Peugeot 1.2L PureTech 130 (Benziner, 131–136 PS) hat den EB2DTS (1.2L PureTech 130) — Bewertung: „Finger weg!", 6 bekannte Schwachstellen.

Der Peugeot 1.6L THP 165 (Benziner, 165 PS) hat den EP6CDTX (1.6L THP 165) — Bewertung: „Aufpassen", 6 bekannte Schwachstellen.

Fahrzeug-Schwachstellen

SchwachstelleKosten
!Defekte Touchscreens und fehlerhafte Sensoren

Elektrische Probleme sind eine haeufige Schwachstelle des 3008 P84. Defekte Touchscreens, fehlerhafte Sensoren und Ausfaelle der Zentralverriegelung werden regelmaessig gemeldet.

Symptome: Touchscreen reagiert nicht oder zeigt Fehler, Parksensoren melden Fehlalarme, Zentralverriegelung funktioniert sporadisch nicht, Infotainment haengt sich auf
ab 50.000 km
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 Mittel

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Bekannte Probleme und Mängel

Für den Peugeot 3008 P84 (2016–2023) sind insgesamt 66 Schwachstellen dokumentiert — davon 57 motorbezogen und 9 am Fahrzeug. 6 Problemmotoren: DV6 (1.6L HDi), DV5 (1.5L BlueHDi), DW10 (2.0L HDi), EP6DT (1.6L THP 150), EB2DT (1.2L PureTech 110), EB2DTS (1.2L PureTech 130). Typische Mängel betreffen Elektronik, Sonstiges, Fahrwerk, Getriebe.

3008 (DV6, 2009–2019) — Finger weg!: Turbolader-Totalausfall durch Ölschlamm, Undichte Injektoren mit Diesel im Motoröl, Vorzeitiger Nockenwellen- und Kettenverschleiß. Leistung: 109–116 PS.

3008 (DW10, 2009–2023) — Finger weg!: Zahnriemenriss durch defekte Wasserpumpe, Zweimassenschwungrad-Verschleiß, Undichte Injektoren mit Ölverdünnung. Leistung: 150 PS.

3008 (DW10, 2009–2026) — Finger weg!: Zahnriemenriss durch defekte Wasserpumpe, Zweimassenschwungrad-Verschleiß, Undichte Injektoren mit Ölverdünnung. Leistung: 163 PS.

3008 (DV6, 2013–2019) — Finger weg!: Turbolader-Totalausfall durch Ölschlamm, Undichte Injektoren mit Diesel im Motoröl, Vorzeitiger Nockenwellen- und Kettenverschleiß. Leistung: 109–120 PS.

3008 (DV6, 2013–2019) — Finger weg!: Turbolader-Totalausfall durch Ölschlamm, Undichte Injektoren mit Diesel im Motoröl, Vorzeitiger Nockenwellen- und Kettenverschleiß. Leistung: 114–120 PS.

3008 (DW10, 2013–2018) — Finger weg!: Zahnriemenriss durch defekte Wasserpumpe, Zweimassenschwungrad-Verschleiß, Undichte Injektoren mit Ölverdünnung. Leistung: 136 PS.

3008 (DV6, 2016–2019) — Finger weg!: Turbolader-Totalausfall durch Ölschlamm, Undichte Injektoren mit Diesel im Motoröl, Vorzeitiger Nockenwellen- und Kettenverschleiß. Leistung: 99 PS.

3008 (DV6, 2016–2019) — Finger weg!: Turbolader-Totalausfall durch Ölschlamm, Undichte Injektoren mit Diesel im Motoröl, Vorzeitiger Nockenwellen- und Kettenverschleiß. Leistung: 116–120 PS.

3008 (DW10, 2016–2026) — Finger weg!: Zahnriemenriss durch defekte Wasserpumpe, Zweimassenschwungrad-Verschleiß, Undichte Injektoren mit Ölverdünnung. Leistung: 177–181 PS.

3008 (DV5, 2019–2026) — Finger weg!: Vorzeitiger Steuerkettenvershleiß mit Rückruf, Hochdruckpumpe frisst sich fest, Rückrufaktion Steuerkette – Garantieverlängerung. Leistung: 131 PS.

3008 (EP6DT, 2009–2018) — Finger weg!: Steuerkettenlängung — berüchtigtes Hauptproblem, Extremer Ölverbrauch, Turboladerdefekt und Wastegate-Versagen. Leistung: 150–156 PS.

3008 (EP6CDTX, 2016–2020) — Aufpassen: Steuerkettenlängung (verbessert, aber nicht eliminiert), Verkokung der Einlassventile durch Direkteinspritzung, Hochdruckpumpe verschleißt vorzeitig. Leistung: 165 PS.

3008 (EB2DT, 2016–2023) — Finger weg!: Nassriemen-Zerfall — beruechtigtes Hauptproblem, Kurbelwellen-Axialspiel durch schwache Anlaufscheiben, Extremer Oelverbrauch durch verkokte Kolbenringe. Leistung: 110 PS.

3008 (EB2DTS, 2016–2026) — Finger weg!: Nassriemen-Zerfall — beruechtigtes Hauptproblem, LSPI — Fruehzuendung bei niedriger Drehzahl, Hoher Oelverbrauch durch verkokte Kolbenringe. Leistung: 131–136 PS.

3008 (EP6-PHEV, 2020–2026) — Aufpassen: Onboard-Charger und Antriebsbatterie Seriendefekt, Batteriezellen-Fehler P1A4B25 — Komplett-Batterietausch, e-EAT8 Getriebe — PSA-Überprüfungsaktion 2020. Leistung: 181 PS.

3008 (EP6-PHEV, 2020–2024) — Aufpassen: Onboard-Charger und Antriebsbatterie Seriendefekt, Batteriezellen-Fehler P1A4B25 — Komplett-Batterietausch, e-EAT8 Getriebe — PSA-Überprüfungsaktion 2020. Leistung: 200 PS.

3008 (EP6-PHEV, 2020–2023) — Aufpassen: Onboard-Charger und Antriebsbatterie Seriendefekt, Batteriezellen-Fehler P1A4B25 — Komplett-Batterietausch, e-EAT8 Getriebe — PSA-Überprüfungsaktion 2020. Leistung: 150 PS.

3008 (DW10-HY4, 2011–2018) — Aufpassen: Hybrid-Hochvoltbatterie Kapazitätsverlust, Wechselrichter-/Inverter-Defekt, Hybrid-Systemfehler Elektromotor-Steuerung. Leistung: 163 PS.

Worauf beim Peugeot 3008 achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der Peugeot 3008 P84? +
Der Peugeot 3008 P84 hat 57 bekannte Motor-Schwachstellen und 9 Fahrzeug-Schwachstellen.
Worauf muss ich beim Peugeot 3008 P84 Gebrauchtwagen achten? +
Beim Peugeot 3008 P84 unbedingt die Motorwahl beachten: DV6 (1.6L HDi), DV5 (1.5L BlueHDi), DW10 (2.0L HDi), EP6DT (1.6L THP 150), EB2DT (1.2L PureTech 110), EB2DTS (1.2L PureTech 130) gelten als Problemmotoren mit erhöhtem Defekt-Risiko.
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Aufpassen: DW10-HY4 (2.0L HDi Hybrid4), EP6CDTX (1.6L THP 165), EP6-PHEV (1.6L Turbo PHEV). Kein Motor wird als 'Gute Wahl' bewertet. Am meisten Fahrspaß bietet der EP6-PHEV (1.6L Turbo PHEV). Problemmotor: EP6DT (1.6L THP 150) — Finger weg!
Welcher Peugeot 3008 P84 Motor macht am meisten Spaß? +
Der EP6-PHEV (1.6L Turbo PHEV) bietet den meisten Fahrspaß im Peugeot 3008 P84 — Bewertung: „Ganz okay". Der 3008 Hybrid mit 165 kW Systemleistung ist ein vernünftiger Kompromiss: Elektrisch in der Stadt, Verbrenner auf der Autobahn. Die Übergänge zwischen den Modi sind spürbar, und das Extragewicht der Batterie macht sich in Kurven bemerkbar. Solide, aber nicht begeisternd.
Lohnt sich der Peugeot 3008 P84 als Gebrauchtwagen? +
Beim Peugeot 3008 P84 ist Vorsicht geboten — 6 von 9 Motorvarianten erhalten die Bewertung 'Finger weg!'. Die Motorwahl ist entscheidend.
Welche PS-Varianten gibt es beim Peugeot 3008 P84? +
Der Peugeot 3008 P84 ist mit Motorvarianten von 75 bis 200 PS erhältlich. Benziner: EP6DT (1.6L THP 150), EP6CDTX (1.6L THP 165), EB2DT (1.2L PureTech 110), EB2DTS (1.2L PureTech 130), EP6-PHEV (1.6L Turbo PHEV). Diesel: DV6 (1.6L HDi), DV5 (1.5L BlueHDi), DW10 (2.0L HDi), DW10-HY4 (2.0L HDi Hybrid4).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr