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Renault · Kompaktklasse · 2022–2025

Renault Megane 5-EV

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

2.7 / 5.0 · Basierend auf 6 Motorvarianten
Spaßigster Motor

224 PS

1.8L Turbo Benzin

4Control-Magie: Fronttriebler der wie ein Allradler denkt

Legendär!
Problemmotor

61–116 PS

1.5L dCi Diesel

5 Schwachstellen

Finger weg!

Diese Daten direkt auf mobile.de

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Motorbewertung

Gute Wahl, Aufpassen oder Finger weg!

Warnhinweise

Motorschaden, fehlende HU, Bastlerfahrzeug — sofort erkannt.

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Generationen


Motoren-Übersicht

Der Renault Megane 5-EV ist mit 2 Motorisierungen erhältlich — von 61 PS bis 224 PS.

Elektro 160kW · Elektro· 218 PS
2022 2025
Aufpassen 4 Schwachstellen
Elektro 96kW · Elektro· 130 PS
2022 2025
Aufpassen 4 Schwachstellen

Der Renault Elektro 160kW (Elektro, 218 PS) hat den Megane-EV-160 (Elektro 160kW) — Bewertung: „Aufpassen", 4 bekannte Schwachstellen.

Der Renault Elektro 96kW (Elektro, 130 PS) hat den Megane-EV-96 (Elektro 96kW) — Bewertung: „Aufpassen", 4 bekannte Schwachstellen.

Fahrzeug-Schwachstellen

SchwachstelleKosten
DC-Laden startet nicht oder bricht ab

Mehrere Besitzer berichten über Ladevorgänge, die nicht starten oder abbrechen. Ursache kann ein Motorwicklungs-Isolationsfehler sein, der einen vollständigen Motortausch erfordert.

Symptome: Ladeklappe blinkt orange oder rot, Laden startet nicht, Fahrzeug im Notlaufmodus
Teuer
Phantombremsung durch Abstands-Radar

Der Abstands-Radar löst auf der Autobahn grundlose Vollbremsungen aus, besonders beim Überholen von Lastkraftwagen. Sicherheitskritische Situation, die per Software-Update verbessert werden soll.

Symptome: Plötzliche starke Bremsung ohne Hindernis, meist auf der Autobahn
Günstig
OpenR Link Software-Probleme

Das OpenR Link-System zeigt häufige Software-Bugs: Lautstärke-Regelung mit Verzögerung, Parksenoren-Fehlmeldungen, eigenwillig wechselnde Fahrmodi. Software-Updates beheben Probleme nur teilweise.

Symptome: Lautstärke regelt sich selbst, Fahrmodus wechselt unerwartet, Parksensoren-Fehlalarm
Günstig
Starker Reichweiteneinbruch im Winter

Ohne Wärmepumpe steigt der Verbrauch im Winter auf über 24 kWh/100 km; Fahrten über 300 km im Winter sind kaum möglich. Auch mit Wärmepumpe liegt die Winterreichweite oft 35-40 % unter WLTP-Angabe.

Symptome: Akkustand fällt im Winter deutlich schneller, Schnelllader-Leistung sinkt in Kälte auf unter 80 kW.

Alternativen

Gleiches Segment

Citroën C4 X I

Kompaktklasse (2023–2026)

Gleiches Segment

VW ID.3 I-FL

Kompaktklasse (2023–2026)

Gleiches Segment

BMW 2er U06

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Gleiches Segment

Opel Astra L

Kompaktklasse (2022–2025)

Gleiches Segment

Peugeot 408 E3

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Gleiches Segment

Audi RS3 8Y

Kompaktklasse (2021–2025)


Bekannte Probleme und Mängel

Für den Renault Megane 5-EV (2022–2025) sind insgesamt 36 Schwachstellen dokumentiert — davon 29 motorbezogen und 7 am Fahrzeug. Ein Problemmotor: K9K (1.5L dCi). Typische Mängel betreffen Elektronik, Bremsen, Klimaanlage.

Megane (K9K, 2016–2023) — Finger weg!: Pleuellager-Verschleiß, Hochdruckpumpe (Delphi) Defekt, Einspritzdüsen Qualitätsempfindlich. Leistung: 106–116 PS.

Megane (K9K, 2018–2023) — Finger weg!: Pleuellager-Verschleiß, Hochdruckpumpe (Delphi) Defekt, Einspritzdüsen Qualitätsempfindlich. Leistung: 90–95 PS.

Megane (K9K, 2018–2024) — Finger weg!: Pleuellager-Verschleiß, Hochdruckpumpe (Delphi) Defekt, Einspritzdüsen Qualitätsempfindlich. Leistung: 110–116 PS.

Megane (R9N, 2018–2023) — Aufpassen: Turbolader Ausfall, Rückruf: Kraftstoffleitung Brandgefahr, AdBlue-System / SCR-Katalysator Defekt. Leistung: 150 PS.

Megane (H5H-1.3, 2018–2023) — Aufpassen: Steuerketten-Frühverschleiß, Wastegate-Versagen nach 80.000+ km, Direkteinspritzung: Einlasskanalverkokung. Leistung: 116 PS.

Megane (H5H-1.3, 2018–2023) — Aufpassen: Steuerketten-Frühverschleiß, Wastegate-Versagen nach 80.000+ km, Direkteinspritzung: Einlasskanalverkokung. Leistung: 140 PS.

Megane (H5H-1.3, 2018–2023) — Aufpassen: Steuerketten-Frühverschleiß, Wastegate-Versagen nach 80.000+ km, Direkteinspritzung: Einlasskanalverkokung. Leistung: 158–163 PS.

Megane (M5P, 2018–2023) — Aufpassen: Metallpartikel im Öldruckregelventil (Rückruf), Rückruf: Öldruckmagnetventil mit Metallspänen, Kraftstoffpumpenausfall bei frühen Baujahren. Leistung: 280 PS.

Megane (M5P, 2018–2023) — Aufpassen: Metallpartikel im Öldruckregelventil (Rückruf), Rückruf: Öldruckmagnetventil mit Metallspänen, Kraftstoffpumpenausfall bei frühen Baujahren. Leistung: 300 PS.

Megane (Megane-EV-96, 2022–2025) — Aufpassen: Phantom-Bremsungen durch Fahrassistenz, 12-Volt-Bordnetz-Probleme, Ladeabbrüche und Fehlermeldungen. Leistung: 130 PS.

Megane (Megane-EV-160, 2022–2025) — Aufpassen: Phantom-Bremsungen durch Fahrassistenz, 12-Volt-Bordnetz-Probleme, Ladeabbrüche und Fehlermeldungen. Leistung: 218 PS.

Worauf beim Renault Megane achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der Renault Megane 5-EV? +
Der Renault Megane 5-EV hat 29 bekannte Motor-Schwachstellen und 7 Fahrzeug-Schwachstellen.
Worauf muss ich beim Renault Megane 5-EV Gebrauchtwagen achten? +
Beim Renault Megane 5-EV unbedingt die Motorwahl beachten: K9K (1.5L dCi) gilt als Problemmotor mit erhöhtem Defekt-Risiko.
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Aufpassen: H5H-1.3 (1.3L TCe), M5P (1.8L Turbo), R9N (1.7L Blue dCi), Megane-EV-96 (Elektro 96kW), Megane-EV-160 (Elektro 160kW). Kein Motor wird als 'Gute Wahl' bewertet. Am meisten Fahrspaß bietet der M5P (1.8L Turbo). Problemmotor: K9K (1.5L dCi) — Finger weg!
Welcher Renault Megane 5-EV Motor macht am meisten Spaß? +
Der M5P (1.8L Turbo) bietet den meisten Fahrspaß im Renault Megane 5-EV — Bewertung: „Legendär!". 280 PS und Allradlenkung — der Mégane RS IV biegt auf eine Art um die Ecke, die man einem Fronttriebler niemals zutrauen würde. Das mechanische LSD kratzt den Asphalt weg, die 4Control-Hinterachse lenkt aktiv mit. Moderner, präziser und digital vermittelter als der III RS — wer den rauen Charme des Vorgängers sucht, wird ihn hier nicht vollständig finden. Aber für pures Rundenzeit-Talent ist der IV der überlegenere Fronttriebler.
Lohnt sich der Renault Megane 5-EV als Gebrauchtwagen? +
Beim Renault Megane 5-EV ist Vorsicht geboten — 1 von 6 Motorvarianten erhalten die Bewertung 'Finger weg!'. Die Motorwahl ist entscheidend.
Welche PS-Varianten gibt es beim Renault Megane 5-EV? +
Der Renault Megane 5-EV ist mit Motorvarianten von 61 bis 224 PS erhältlich. Benziner: H5H-1.3 (1.3L TCe), M5P (1.8L Turbo). Diesel: K9K (1.5L dCi), R9N (1.7L Blue dCi).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr