Subaru Forester SJ
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
Generationen
Motoren-Übersicht
Der Subaru Forester SJ ist mit 2 Motorisierungen erhältlich — von 167 PS bis 268 PS.
Subarus Volumen-Boxer: 2.5L Sauger in Legacy, Outback, Forester. Ölverbrauch-Sammelklage für 2011-2014 Modelle — Kolbenringe setzten sich nicht korrekt. Nockenwellenträger-Dichtung undicht ab ~100.000 km (arbeitsintensiv). Thermostat-Steuerventil bei 2019-2022 aus Kunststoff versagt bei Hitze — Subaru verlängerte Garantie auf 15 Jahre. Ab 2023 verbessert.
- !! Ölverbrauch — Kolbenringe (2011-2014) ab 40.000 km
Sammelklage für 2011-2014 Forester, Legacy, Outback. Kolbenringe setzten sich durch variable Bohrungsrauheit nicht korrekt. Schlimmste Fälle: 1 Liter pro 1.300 km.
Symptome: Extremer Ölverbrauch, häufiges Nachfüllen nötig, Blaurauch möglich - !! Nockenwellenträger-Dichtung undicht ab 100.000 km
Bekanntes FB-Motor-Problem: Dichtung zwischen Nockenwellenträger und Zylinderkopf versagt. Arbeitsintensiv wegen schwerer Zugänglichkeit. Service Bulletins veröffentlicht.
Symptome: Ölfleck unter dem Motor, Ölgeruch beim Fahren, sichtbarer Ölaustritt am Zylinderkopf - !! Thermostat-Steuerventil versagt (2019-2022) ab 60.000 km
Elektronisches TCV-Gehäuse aus Kunststoff versagt über 95°C. Alle Warnleuchten gleichzeitig (EyeSight, Frontkollision). Garantieverlängerung auf 15 Jahre. Ab 2023 mechanischer Thermostat statt TCV.
Symptome: Sämtliche Warnleuchten gleichzeitig, keine Heizung, Fehlercodes P2682/P26A3/P26A5
+ 1 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Direkteinspritzender Turbo-Boxer, Nachfolger der EJ-Serie im WRX. Equal-Length Headers bedeuten: kein Boxer-Rumble mehr. Die EJ-Fans hassen das, die FA-Fahrer leben damit. Keine Ringland-Problematik, dafür Ölverbrauch bei Frühmodellen (2015-2016, TSB für Kolbenringe) und Ansaugventil-Verkokung durch Direkteinspritzung. Catch-Can und Walnut Blasting alle 60.000-80.000 km sind Community-Konsens. Breites Drehmomentband ohne den EJ-typischen Turbo-Schlag — konsistenter, weniger dramatisch. Stage 1 bringt ~300 whp, Stage 2 ~340 whp.
- !! Rückruf: Turbo-Ansaugkanal reißt
Recall WTA-62: Ansaugkanal aus falschem Material reißt, Motoraussetzer bis Stillstand möglich. 18.200 betroffene US-Fahrzeuge (2015-2016 WRX + Forester XT).
- !! Ölverbrauch Frühmodelle (2015-2016) ab 60.000 km
TSB 02-157: Subaru ersetzte Kolbenringe unter Garantie. Bis zu 1 Liter pro 2.500 km in schweren Fällen. Besonders 2015-2016 Modelle betroffen, später verbessert.
Symptome: Ölstandswarnungen zwischen den Wechselintervallen, leichter Blaurauch bei Kaltstart - ! Ansaugventil-Verkokung (Direkteinspritzung) ab 80.000 km
Direkteinspritzung bedeutet: kein Kraftstoff wäscht die Ventile. Kohlenstoff-Ablagerungen ab ~80.000 km. Walnut Blasting alle 60.000-80.000 km empfohlen.
Symptome: Rauer Leerlauf, Leistungsverlust, Fehlzündungen bei niedrigen Drehzahlen
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| Querlenker-Korrosion (Salzstraßen) In Regionen mit Streusalz korrodiert der untere Querlenker — Austausch ist nicht ob, sondern wann. Sicherheitsrelevant wenn fortgeschritten. Symptome: Knarzen über Unebenheiten, sichtbare Rostbildung am Querlenker, Spiel in der Aufhängung ab 80.000 km | Mittel | |
| Radlager hinten mit Wassereintritt Konstruktionsschwäche der hinteren Radnabe 2014-2016: undichte Dichtung lässt Wasser ins Lager. TSB 05-70-19 mit neuen Ankerplatten. Typisch ab 100.000-120.000 km. Symptome: Brummen ab ca. 65 km/h, wird lauter beim Kurvenfahren, später auch bei niedrigen Geschwindigkeiten. ab 110.000 km | Mittel |
Alternativen
Audi Q2 GA
Kompakt-SUV (2016–2024)
Kia Niro DE
Kompakt-SUV (2016–2022)
Seat Ateca KH
Kompakt-SUV (2016–2026)
Suzuki S-Cross I-FL
Kompakt-SUV (2016–2021)
Toyota C-HR AX10
Kompakt-SUV (2016–2023)
VW Tiguan II
Kompakt-SUV (2016–2020)
Weiter stöbern
Bekannte Probleme und Mängel +
Für den Subaru Forester SJ (2014–2018) sind insgesamt 15 Schwachstellen dokumentiert — davon 7 motorbezogen und 8 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Fahrwerk, Getriebe, Karosserie, Klimaanlage.
Forester (FA20DIT, 2014–2018) — Aufpassen: Rückruf: Turbo-Ansaugkanal reißt, Ölverbrauch Frühmodelle (2015-2016), Ansaugventil-Verkokung (Direkteinspritzung). Leistung: 250 PS.
Forester (FB25, 2014–2018) — Aufpassen: Ölverbrauch — Kolbenringe (2011-2014), Nockenwellenträger-Dichtung undicht, Thermostat-Steuerventil versagt (2019-2022). Leistung: 171 PS.
Worauf beim Subaru Forester achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Subaru Forester SJ? +
Worauf muss ich beim Subaru Forester SJ Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher Subaru Forester SJ Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der Subaru Forester SJ als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Subaru Forester SJ? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr