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Subaru · Kompakt-SUV · 2015–2019 Eigene Suche

Subaru Outback BS

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

4.0 / 5.0 · Basierend auf 2 Motorvarianten · So bewerten wir

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Motorbewertung

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Generationen


Motoren-Übersicht

Der Subaru Outback BS ist mit 2 Motorisierungen erhältlich — von 167 PS bis 260 PS.

2.5L NA · Benziner· 175 PS
2015 2019
Versicherungseinstufung: Mittel

Subarus Volumen-Boxer: 2.5L Sauger in Legacy, Outback, Forester. Ölverbrauch-Sammelklage für 2011-2014 Modelle — Kolbenringe setzten sich nicht korrekt. Nockenwellenträger-Dichtung undicht ab ~100.000 km (arbeitsintensiv). Thermostat-Steuerventil bei 2019-2022 aus Kunststoff versagt bei Hitze — Subaru verlängerte Garantie auf 15 Jahre. Ab 2023 verbessert.

  • !! Ölverbrauch — Kolbenringe (2011-2014) ab 40.000 km

    Sammelklage für 2011-2014 Forester, Legacy, Outback. Kolbenringe setzten sich durch variable Bohrungsrauheit nicht korrekt. Schlimmste Fälle: 1 Liter pro 1.300 km.

    Symptome: Extremer Ölverbrauch, häufiges Nachfüllen nötig, Blaurauch möglich
    4.000–6.000 €
  • !! Nockenwellenträger-Dichtung undicht ab 100.000 km

    Bekanntes FB-Motor-Problem: Dichtung zwischen Nockenwellenträger und Zylinderkopf versagt. Arbeitsintensiv wegen schwerer Zugänglichkeit. Service Bulletins veröffentlicht.

    Symptome: Ölfleck unter dem Motor, Ölgeruch beim Fahren, sichtbarer Ölaustritt am Zylinderkopf
    1.700–6.000 €
  • !! Thermostat-Steuerventil versagt (2019-2022) ab 60.000 km

    Elektronisches TCV-Gehäuse aus Kunststoff versagt über 95°C. Alle Warnleuchten gleichzeitig (EyeSight, Frontkollision). Garantieverlängerung auf 15 Jahre. Ab 2023 mechanischer Thermostat statt TCV.

    Symptome: Sämtliche Warnleuchten gleichzeitig, keine Heizung, Fehlercodes P2682/P26A3/P26A5
    1.300–1.800 €

+ 1 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen

Outback 3.6R · Benziner· 256 PS
2015 2019

Sechszylinder-Boxer: 3.6L Sauger, laufruhig und drehmomentsstark. Deutlich zuverlässiger als die EJ-Vierzylinder. Ölundichtigkeiten an Ventildeckeln und Timing-Cover bei höherer Laufleistung sind die Hauptthemen. Kein Kopfdichtungs-Problem. Lebensdauer 300.000+ km realistisch.

  • !! Steuerketten-Spanner verschlissen ab 150.000 km

    Kunststoff-Kettenspanner verschleißt nach 150.000+ km und kann die nötige Spannung nicht mehr halten. Startet mit Kaltstart-Rasseln, kann zu Steuerketten-Überspringen führen. Aufwändige Reparatur durch viele Schrauben am Kettentriebdeckel.

    Symptome: Rasseln beim Kaltstart, lautes Kettengeräusch, Motoraussetzer bei hohem Kilometerstand
    1.500–3.200 €
  • ! Ölundichtigkeiten bei hoher Laufleistung ab 120.000 km

    Ventildeckeldichtungen und Timing-Chain-Cover werden bei höherer Laufleistung undicht. Typisch für Boxer-Motoren mit vielen Dichtflächen. Keine kritische Schwäche, aber kosmetisch und nach Geruch auffällig.

    Symptome: Ölflecken unter dem Motor, Ölgeruch bei heißem Motor
    800–2.000 €
  • ! Keilrippenriemen-Spannrolle verschlissen ab 130.000 km

    Spannfeder der Keilrippenriemen-Spannrolle erschöpft sich nach etwa 120.000–150.000 km. Fehlende Spannung führt zu Quietschen, Schlupf und in extremen Fällen zum Ausfall von Lichtmaschine und Klimakompressor.

    Symptome: Quietschen aus dem Motorraum, Klimaanlage fällt aus, Ladekontrollleuchte, Überhitzung
    250–400 €

Fahrzeug-Schwachstellen

SchwachstelleKosten
EyeSight-Systemausfall

EyeSight-Kamerasystem fällt bei Kälte, Nebel oder nach Scheibenreinigung aus. BLS-Ausfall kann EyeSight dauerhaft deaktivieren. Software-Update bei Händler verfügbar.

Symptome: EyeSight-Disabled-Warnung, Notbremsassistent deaktiviert, Warnleuchte im Kombiinstrument
ab 50.000 km
Günstig

Alternativen

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Bekannte Probleme und Mängel +

Für den Subaru Outback BS (2015–2019) sind insgesamt 12 Schwachstellen dokumentiert — davon 7 motorbezogen und 5 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Elektronik, Karosserie, Getriebe, Bremsen. Als zuverlässig gilt: EZ36 (3.6L H6).

Outback (FB25, 2015–2019) — Aufpassen: Ölverbrauch — Kolbenringe (2011-2014), Nockenwellenträger-Dichtung undicht, Thermostat-Steuerventil versagt (2019-2022). Leistung: 175 PS.

Worauf beim Subaru Outback achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der Subaru Outback BS? +
Der Subaru Outback BS hat 7 bekannte Motor-Schwachstellen und 5 Fahrzeug-Schwachstellen.
Worauf muss ich beim Subaru Outback BS Gebrauchtwagen achten? +
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Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Gute Wahl: EZ36 (3.6L H6). Der haltbarste Motor ist der EZ36 (3.6L H6) mit dem niedrigsten Risiko-Score. Am meisten Fahrspaß bietet der EZ36 (3.6L H6).
Welcher Subaru Outback BS Motor ist am haltbarsten? +
Der {code} ({displacement}) ist der haltbarste Motor im Subaru Outback BS. Er hat den niedrigsten Risiko-Score aller verfügbaren Motoren und erhält die Bewertung „Gute Wahl". Trotzdem gibt es 3 bekannte Schwachstellen, die man kennen sollte.
Welcher Subaru Outback BS Motor macht am meisten Spaß? +
Der {code} ({displacement}) bietet den meisten Fahrspaß im Subaru Outback BS — Bewertung: „Ganz okay". {description} H6 Boxer im Kombi: der entspannteste Outback. Kein Turbo-Lag, kein Kopfdichtungs-Klischee, einfach souveränes Vorankommen. Verbrauch höher als beim Vierzylinder, dafür Ruhe und Laufkultur.
Lohnt sich der Subaru Outback BS als Gebrauchtwagen? +
Der Subaru Outback BS ist als Gebrauchtwagen eine gute Wahl — 1 von 2 Motorvarianten erhalten die Bewertung 'Gute Wahl'.
Welche PS-Varianten gibt es beim Subaru Outback BS? +
Der Subaru Outback BS ist mit Motorvarianten von 167 bis 260 PS erhältlich. Benziner: FB25 (2.5L NA), EZ36 (3.6L H6).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr