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Toyota · Kleinstwagen · 2005–2014 Eigene Suche

Toyota Aygo AB10

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

5.0 / 5.0 · Basierend auf 1 Motorvarianten · So bewerten wir

Der Aygo AB10 ist Toyotas Kleinstwagen aus der Dreier-Allianz mit Peugeot 107 und Citroën C1 — gebaut im tschechischen Kolín, angetrieben vom Daihatsu-Dreizylinder 1KR-FE mit 1,0 Liter und 50 kW. Ein Auto ohne Ambitionen außer einer: zuverlässig von A nach B kommen.

Der 1KR-FE ist genügsam und langlebig, solange der Ölwechsel nicht verschlafen wird. Die Wasserpumpe ist die einzige echte Schwachstelle — ab 60.000 km kann sie undicht werden. Steuerkette statt Zahnriemen, Verbrauch ab 4,5 Liter — das Gesamtpaket stimmt. Das Fünfgang-Getriebe ist robust, die halbautomatische MultiMode-Variante (automatisiertes Schaltgetriebe) ruckelt dagegen chronisch und sollte gemieden werden.

Rost ist beim AB10 nach 10+ Jahren ein Thema: Schweller, Radläufe hinten und die Heckklappe um das Kennzeichen sind die typischen Stellen. Die Bremsen vorn verschleißen schnell — bei dem Gewicht unter 900 kg kein Wunder, aber TÜV-relevant. Die Klimaanlage war optional und bei vielen Exemplaren nicht verbaut.

Probefahrt: Motor kalt starten — Rasseln deutet auf Steuerketten-Spanner. MultiMode-Getriebe im Stop-and-Go testen — Ruckeln normal, Verzögerung über 3 Sekunden nicht. Heizung auf Maximum — Heizungskühler verstopft gerne.

Marktstand 2026: Zwischen 1.500 und 5.000 Euro. Gute Exemplare mit unter 100.000 km werden langsam rar.

Insider-Pick: Aygo 1.0 mit Schaltgetriebe und Klimaanlage — der unkomplizierteste Cityflitzer.

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Motorbewertung

Gute Wahl, Aufpassen oder Finger weg!

Warnhinweise

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Versicherung

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Generationen


Motoren-Übersicht

Der Toyota Aygo AB10 ist in einer Motorisierung mit 65 PS erhältlich.

1.0L · Benziner· 68–69 PS
2005 2014
Versicherungseinstufung: Günstig

Extrem robuster Dreizylinder mit Steuerkette, nahezu unverwüstlich bei regelmäßigem Ölwechsel. Gelegentlich erhöhter Ölverbrauch ab 150.000 km. Für Stadt und Kurzstrecke bestens geeignet.

  • !! Defekte Wasserpumpe ab 100.000 km

    Die Wasserpumpe des 1KR-FE weist eine begrenzte Lebensdauer auf und kann vorzeitig ausfallen. Einige Fälle von Defekten wurden auch bei noch vergleichsweise niedrigen Laufleistungen dokumentiert.

    Symptome: Temperaturanzeige steigt ungewöhnlich an, Kühlmittelverlust, quietschendes Geräusch aus dem Motorbereich
    150–350 €
  • !! Wasserpumpe undicht ab 60.000 km

    Die Wasserpumpe des 1KR-FE neigt ab ca. 50.000 km zu Undichtigkeiten an der Wellendichtung. Kühlmittelverlust ist die Folge, was ohne Abhilfe zu Überhitzung führen kann.

    Symptome: Kühlmittelstand sinkt ohne sichtbare Leckage, farbige Ablagerungen um die Wasserpumpe, erhöhte Motortemperatur
    150–400 €
  • ! Erhöhter Ölverbrauch durch Kolbenringe ab 150.000 km

    Bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb neigen die Kolbenringe zum Verkleben, was zu Ölverbrauch von bis zu 1 Liter pro 3.000 km führt. Besonders bei älteren Fahrzeugen mit hoher Laufleistung.

    Symptome: Ölstand sinkt zwischen den Wechselintervallen spürbar, blaue Rauchwolken beim Kaltstart oder bei starker Beschleunigung
    400–900 €

+ 3 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen

Fahrzeug-Schwachstellen

SchwachstelleKosten
Bremsscheiben verschleißen schnell

Bremsscheiben des Aygo AB10 sind weich ausgeführt und verschleißen bei Stadtbetrieb überdurchschnittlich schnell.

Symptome: Bremsgeräusche, verlängerter Bremsweg, deutlich abgenutzte Bremsscheiben
ab 60.000 km
Günstig

Prüfberichte

tuev

AUTO BILD TÜV-Report

Unterdurchschnittlich

Bremsanlage ist die gravierendste Schwachstelle: Bremsscheibenverschleiß, Fußbremsendefekte und korrodierte Bremsleitungen verursachen erhebliche Kosten. Die Beleuchtung zeigt doppelt so hohe Mängelquoten. Rückrufe betrafen Hinterachsschweißnähte und lose Seitenscheiben.

2024-11

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Bekannte Probleme und Mängel +

Für den Toyota Aygo AB10 (2005–2014) sind insgesamt 16 Schwachstellen dokumentiert — davon 6 motorbezogen und 10 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Bremsen, Elektronik, Getriebe, Rost. Als zuverlässig gilt: 1KR-FE (1.0L).

Worauf beim Toyota Aygo achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der Toyota Aygo AB10? +
Der Toyota Aygo AB10 hat 6 bekannte Motor-Schwachstellen und 10 Fahrzeug-Schwachstellen.
Worauf muss ich beim Toyota Aygo AB10 Gebrauchtwagen achten? +
faq.watch_a_solid
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Gute Wahl: 1KR-FE (1.0L). Der haltbarste Motor ist der 1KR-FE (1.0L) mit dem niedrigsten Risiko-Score. Am meisten Fahrspaß bietet der 1KR-FE (1.0L).
Welcher Toyota Aygo AB10 Motor ist am haltbarsten? +
Der {code} ({displacement}) ist der haltbarste Motor im Toyota Aygo AB10. Er hat den niedrigsten Risiko-Score aller verfügbaren Motoren und erhält die Bewertung „Gute Wahl". Trotzdem gibt es 6 bekannte Schwachstellen, die man kennen sollte.
Welcher Toyota Aygo AB10 Motor macht am meisten Spaß? +
Der {code} ({displacement}) bietet den meisten Fahrspaß im Toyota Aygo AB10 — Bewertung: „Ganz okay". {description} 50 kW im 840-kg-Leichtbau — im Stadtverkehr überraschend direkt und wendig. Auf der Landstraße wird der Dreizylinder laut, Autobahn wird toleriert statt genossen.
Lohnt sich der Toyota Aygo AB10 als Gebrauchtwagen? +
Der Toyota Aygo AB10 ist als Gebrauchtwagen eine gute Wahl — 1 von 1 Motorvarianten erhalten die Bewertung 'Gute Wahl'.
Welche PS-Varianten gibt es beim Toyota Aygo AB10? +
Der Toyota Aygo AB10 ist mit Motorvarianten von 65 bis 72 PS erhältlich. Benziner: 1KR-FE (1.0L).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr