Toyota Yaris XP210
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
Der aktuelle Yaris auf der TNGA-B-Plattform ist ein komplett neues Auto — steifer, leichter und mit einem der sparsamsten Antriebe seiner Klasse. 2021 zum Car of the Year gewählt, zurecht.
Der M15A-FKS mit 1,5 Litern Dynamic Force und 92 kW ist der reine Benziner — modern, effizient, mit Direkteinspritzung. Der EGR-Kühler ist die bekannte Schwachstelle, aber bei dem jungen Alter noch selten ein Problem. Der Hybrid mit M15A-FXE und Systemleistung von 85 kW ist der Verkaufsschlager — Verbrauch unter 4 Litern im Stadtverkehr ist real, nicht nur WLTP-Theorie.
Das CVT im Hybrid ist kaum noch als solches spürbar — Toyota hat die Gummibandcharakteristik fast eliminiert. Fahrwerk und Lenkung sind für die Klasse erstaunlich sportlich. Rost kein Thema bei dem Alter.
Probefahrt: Hybrid im reinen EV-Modus durch die Stadt — wie weit kommt er elektrisch? Benziner: Kaltstart auf EGR-Geräusche. Fahrwerk auf sportlicher Strecke testen — der Yaris überrascht.
Marktstand 2026: Zwischen 14.000 und 22.000 Euro. Hybrid ist wertstabiler als Benziner.
Insider-Pick: Yaris 1.5 Hybrid — der sparsamste Kleinwagen auf dem Markt, und das ohne Plug-in-Komplexität.
Generationen
Motoren-Übersicht
Der Toyota Yaris XP210 ist mit 2 Motorisierungen erhältlich — von 92 PS bis 125 PS.
Hocheffizienter Dreizylinder der neuesten Generation mit 40 % thermischem Wirkungsgrad. Steuerkette, direkteinspritzend, sehr leise und sparsam. Noch zu jung für Langzeiterfahrungen, bisher keine bekannten Schwachstellen.
- !! EGR-Kühler-Undichtigkeit ab 80.000 km
Der flüssigkeitsgekühlte EGR-Kühler kann Risse entwickeln, durch die Kühlwasser in die Brennräume gelangt. Bei frühem Schadenseintritt drohen Zylinderkopfschäden.
Symptome: Süßlicher Geruch aus dem Auspuff; weißer Rauch beim Start; Kühlwasserstand sinkt ohne äußere Leckage - !! Verkokung Einlassventile Direkteinspritzung ab 80.000 km
Die Benzin-Direkteinspritzung D-4 führt ohne Ventilspülung zu Kohlenstoffablagerungen an den Einlassventilen und verstopften Einspritzdüsen. Bei höheren Laufleistungen treten Leistungsverluste auf.
Symptome: Ruckeln und Leistungsverlust, schlechtes Kaltlaufverhalten, erhöhter Kraftstoffverbrauch, unruhiger Leerlauf - !! AGR-Ventil verschmutzt und klemmt ab 100.000 km
Ab ca. 100.000 km kann das AGR-Ventil des M15A-FKS durch Ablagerungen vollständig blockieren. Chlorhaltiger Kraftstoff in Europa wurde als Mitursache für beschleunigte Korrosion des AGR-Kühlers dokumentiert.
Symptome: Motorwarnleuchte, AGR-Fehlercode, ruckartige Gasannahme, erhöhte Abgaswerte bei Hauptuntersuchung
+ 3 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Hybrid-Variante des Dynamic-Force-Dreizylinders mit Atkinson-Zyklus. Äußerst sparsam im Stadtverkehr (unter 4 l/100 km realistisch). Steuerkette, wartungsarm, bisher keine bekannten Schwachstellen.
- !! AGR-Kühler reißt — Kühlmittel in Zylinder ab 90.000 km
Der AGR-Flüssigkeitskühler des M15A-FXE kann innen undicht werden oder reißen, sodass Kühlmittel direkt in die Brennräume gelangt. Ein TSB (EG-00691T-TME) ist bekannt.
Symptome: Weißer Rauch aus Auspuff, sinkender Kühlmittelstand, Motorwarnleuchte, im schlimmsten Fall Kühlmittel im Motoröl (milchig) - !! Rückruf: Bremsaktuator-Software fehlerhaft
Rückruf für Yaris Hybrid (MXPH11) der Produktionsjahre 07/2020–04/2021: Ein Softwarefehler im Bremsaktuator kann ABS, Pre-Collision-System und Feststellbremse deaktivieren. Ca. 144.500 Fahrzeuge europaweit betroffen.
Symptome: Warnmeldungen Bremssystem, ABS-Leuchte, Pre-Collision-System ausgefallenAnzeige M15A-FXE Rückruf: - !! EGR-Kühler-Undichtigkeit (Hybrid-Variante) ab 80.000 km
Wie beim M15A-FKS kann der flüssigkeitsgekühlte EGR-Kühler Risse entwickeln, die zu Kühlwassereintritt in die Zylinder führen. Der Atkinson-Zyklus-Betrieb erhöht die thermische Belastung.
Symptome: Kühlwasserverlust ohne äußere Leckage; weißer Rauch aus dem Auspuff; süßlicher Abgasgeruch
+ 3 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| Rückruf: Software-Fehler im Bremsaktuator Toyota rief europaweit rund 144.500 Yaris Hybrid (2020-2021) zurück. Der Bremsaktuator kann alle Prozesse nicht gleichzeitig verarbeiten. Symptome: Mehrere Warnlampen leuchten gleichzeitig, elektrische Feststellbremse funktioniert nicht. Anzeige Bremsaktuator Yaris XP210 | Günstig | |
| Rückruf: Hybridsteuergerät — Antriebsverlust Fehlerhafte Programmierung des Hybridsteuergeräts kann bei plötzlicher Beschleunigung zum Schlupf im Eingangsdämpfer führen und das Hybridsystem abschalten. Symptome: Plötzlicher Leistungsverlust bei Beschleunigung, Warnleuchte Hybridsystem, Fahrzeug zieht nicht mehr | ||
| Rückruf: Sicherheitsgurt-Führung scharfkantig Bei Fahrzeugen der Produktionsmonate Juli bis Oktober 2020 kann ein scharfer Grat der Gurtführung den Sicherheitsgurt bei einem Unfall beschädigen. Symptome: Sichtbarer Abrieb am Gurt, eingeschränkte Schutzwirkung bei Unfall. Anzeige Gurtführung Yaris XP210 | Günstig |
Prüfberichte
AUTO BILD TÜV-Report
Bisher beste HU-Bilanz der Baureihe. Wenige Beanstandungen bei Beleuchtung und Bremsscheiben. Rückrufe betrafen Fernlicht, Notrufsystem, Hybridsteuergerät und Notbremssystem. Entladene Starterbatterien sind bei jüngeren Baujahren bekannt.
2024-11ADAC Pannenstatistik 2024/2025
Jüngere Modelle dieser Generation schnitten in der Pannenstatistik durch Starterbatterie-Probleme schlecht ab. Die Batterie konnte nicht mit ausreichender Ladestromstärke aufgeladen werden. Toyota führte im Februar 2024 eine stärkere Batterie als Servicemaßnahme ein.
2024-11Top Reported Issues
Alternativen
Hyundai i20 BC3-FL
Kleinwagen (2023–2026)
Hyundai Bayon BC3
Kleinwagen (2021–2024)
Skoda Fabia PJ
Kleinwagen (2021–2025)
Dacia Sandero III
Kleinwagen (2020–2026)
Fiat 500e 332
Kleinwagen (2020–2026)
Honda Jazz GR
Kleinwagen (2020–2024)
Weiter stöbern
Bekannte Probleme und Mängel +
Für den Toyota Yaris XP210 (2020–2025) sind insgesamt 24 Schwachstellen dokumentiert — davon 12 motorbezogen und 12 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Sonstiges, Bremsen, Elektronik, Klimaanlage. Als zuverlässig gilt: M15A-FKS (1.5L Dynamic Force).
Yaris (M15A-FXE, 2020–2025) — Aufpassen: AGR-Kühler reißt — Kühlmittel in Zylinder, Rückruf: Bremsaktuator-Software fehlerhaft, EGR-Kühler-Undichtigkeit (Hybrid-Variante). Leistung: 92 PS.
Worauf beim Toyota Yaris achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Toyota Yaris XP210? +
Worauf muss ich beim Toyota Yaris XP210 Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher Toyota Yaris XP210 Motor ist am haltbarsten? +
Welcher Toyota Yaris XP210 Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der Toyota Yaris XP210 als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Toyota Yaris XP210? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr