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Honda · Sportwagen · 1999–2003

Honda S2000 AP1

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

★★★★★
3.0 / 5.0 · Basierend auf 1 Motorvarianten

Diese Daten direkt auf mobile.de

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Motorbewertung

Gute Wahl, Aufpassen oder Finger weg!

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Generationen

Motoren-Übersicht

Der Honda S2000 AP1 ist in einer Motorisierung mit 241 PS erhältlich.

2.0L VTEC · Benziner· 240 PS
1999 2003
Aufpassen 10 Schwachstellen
Alle Schwachstellen anzeigen →

Der Honda 2.0L VTEC (Benziner, 240 PS) hat den F20C (2.0L VTEC) — Bewertung: „Aufpassen", 10 bekannte Schwachstellen.

Fahrzeug-Schwachstellen

SchwachstelleKosten
✖Hinterachs-Differenzial verschleißt

Das Torsen-Differenzial kann durch falsches Öl oder vernachlässigte Wechselintervalle verschleißen. Gebrauchtes Differenzial kostet 1.200–1.500 €.

Symptome: Mahlendes oder jaulendes Geräusch aus dem Heckdifferenzial unter Last, Poltern beim Einlenken in Kurven bei hoher Laufleistung oder nach falschem Öleinsatz.
ab 150.000 km
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 Teuer
!Synchronringe 2./3. Gang verschlissen

Frühe S2000 (Bj. 1999–2001) zeigen Schwächen an den Synchronringen des 2. und 3. Gangs.

Symptome: Widerstand beim Einlegen des 2. und 3. Gangs bei kaltem Getriebe, kratzendes Geräusch beim schnellen Durchschalten — bessert sich nach Betriebstemperatur.
ab 100.000 km
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 Teuer
iKupplungsrasseln im Leerlauf

Praktisch alle frühen S2000 entwickeln ein Rasseln der Kupplung im Leerlauf durch Spiel in den Kupplungsnebenteilen. Technisch harmlos, aber bei Enthusiasten unbeliebt.

Symptome: Rasselndes oder klirrendes Geräusch im Leerlauf, verschwindet bei leichtem Treten der Kupplung.
ab 50.000 km
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 Günstig

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Bekannte Probleme und Mängel

Für den Honda S2000 AP1 (1999–2003) sind insgesamt 22 Schwachstellen dokumentiert — davon 10 motorbezogen und 12 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Getriebe, Karosserie, Sonstiges, Rost.

S2000 (F20C, 1999–2003) — Aufpassen: Kettenspanner-Versagen durch Ölablagerungen, FRM-Zylinderbeschichtung Verschleiß, Kurbelwellen-Druckscheiben verschlissen (Crank Walk). Leistung: 240 PS.

Worauf beim Honda S2000 achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der Honda S2000 AP1? +
Der Honda S2000 AP1 hat 10 bekannte Motor-Schwachstellen und 12 Fahrzeug-Schwachstellen.
Worauf muss ich beim Honda S2000 AP1 Gebrauchtwagen achten? +
Beim Honda S2000 AP1 gibt es keine klar empfehlenswerten Motoren. Alle Varianten haben bekannte Schwachstellen — vor dem Kauf unbedingt Werkstattcheck und Probefahrt.
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Aufpassen: F20C (2.0L VTEC). Kein Motor wird als 'Gute Wahl' bewertet. Am meisten Fahrspaß bietet der F20C (2.0L VTEC).
Welcher Honda S2000 AP1 Motor macht am meisten Spaß? +
Der F20C (2.0L VTEC) bietet den meisten Fahrspaß im Honda S2000 AP1 — Bewertung: „Legendär!". Kein Turbo, kein Allrad, kein Dach, kein Komfort-Alibi. VTEC bei 6.000 U/min verwandelt einen entspannten Roadster in eine Hochdrehzahl-Maschine. Bei 8.500+ wird der Klang metallisch-rasiermesserscharf. Die Lenkung kommuniziert jede Fahrbahnunebenheit. Porsche-Boxster-Rivale zum halben Preis — aber doppelt so anspruchsvoll am Limit. Snap-Oversteer bei Gaswegnahme in schnellen Kurven ist kein Bug, sondern Charakter.
Lohnt sich der Honda S2000 AP1 als Gebrauchtwagen? +
Beim Honda S2000 AP1 heisst es 'Aufpassen' — die richtige Motorvariante ist entscheidend.
Welche PS-Varianten gibt es beim Honda S2000 AP1? +
Der Honda S2000 AP1 ist mit Motorvarianten von 241 bis 241 PS erhältlich. Benziner: F20C (2.0L VTEC).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr