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Mercedes-Benz · Kompaktklasse · 2012–2018

Mercedes-Benz A-Klasse W176

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

2.7 / 5.0 · Basierend auf 6 Motorvarianten
Spaßigster Motor

360–387 PS

2.0L Turbo AMG Benzin

360 PS in der Kompaktklasse

Macht Spaß!
Problemmotor

120–204 PS

2.1L Diesel Diesel

6 Schwachstellen

Finger weg!
Versicherungseinstufung: Mittel
Haftpflicht TK 18 Teilkasko TK 21 Vollkasko TK 18
Median der Baureihe — einzelne Motorisierungen können abweichen

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Motorbewertung

Gute Wahl, Aufpassen oder Finger weg!

Warnhinweise

Motorschaden, fehlende HU, Bastlerfahrzeug — sofort erkannt.

Versicherung

Günstig oder teuer versichert? Typklassen-Vergleich.

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Generationen


Motoren-Übersicht

Der Mercedes-Benz A-Klasse W176 ist mit 10 Motorisierungen erhältlich — von 75 PS bis 387 PS. Bei 4 Motorisierungen gab es einen Motorwechsel — hier ist das Baujahr entscheidend.

A 160 d · Diesel· 90 PS
2013 2018
Aufpassen 6 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
A 180 d · Diesel· 109 PS
2012 2018
Aufpassen 6 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
A 200 d · Diesel· 136 PS Motorwechsel
2012 2018
Aufpassen 5 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2013 2018
Finger weg! 6 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
A 220 d · Diesel· 170–177 PS Motorwechsel
2012 2015
Finger weg! 6 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2015 2018
Finger weg! 6 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
A 160 · Benziner· 102 PS
2015 2018
Aufpassen 7 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
A 180 · Benziner· 122 PS
2012 2018
Aufpassen 7 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
A 200 · Benziner· 156 PS
2012 2018
Aufpassen 7 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
A 220 · Benziner· 184 PS
2012 2018
Aufpassen 7 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
A 250 · Benziner· 211–218 PS Motorwechsel
2012 2018
Aufpassen 7 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2015 2018
Aufpassen 7 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
A 45 AMG · Benziner· 360–381 PS Motorwechsel
2013 2015
Aufpassen 9 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2015 2018
Aufpassen 9 Schwachstellen
Versicherung: Mittel

Der Mercedes-Benz A 160 d (Diesel, 90 PS) hat den OM607 (1.5L Diesel) — Bewertung: „Aufpassen", 6 bekannte Schwachstellen.

Der Mercedes-Benz A 180 d (Diesel, 109 PS) hat den OM607 (1.5L Diesel) — Bewertung: „Aufpassen", 6 bekannte Schwachstellen.

Den Mercedes-Benz A 200 d (Diesel, 136 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: OM651DE18 (2012–2018, Aufpassen) und OM651DE22 (2013–2018, Finger weg!). Beim A 200 d unbedingt aufs Baujahr achten!

Den Mercedes-Benz A 220 d (Diesel, 170–177 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: OM651DE22 (2012–2015, Finger weg!) und OM651DE22 (2015–2018, Finger weg!). Beim A 220 d unbedingt aufs Baujahr achten!

Der Mercedes-Benz A 160 (Benziner, 102 PS) hat den M270DE16 (1.6L Turbo) — Bewertung: „Aufpassen", 7 bekannte Schwachstellen.

Der Mercedes-Benz A 180 (Benziner, 122 PS) hat den M270DE16 (1.6L Turbo) — Bewertung: „Aufpassen", 7 bekannte Schwachstellen.

Der Mercedes-Benz A 200 (Benziner, 156 PS) hat den M270DE16 (1.6L Turbo) — Bewertung: „Aufpassen", 7 bekannte Schwachstellen.

Der Mercedes-Benz A 220 (Benziner, 184 PS) hat den M270DE20 (2.0L Turbo) — Bewertung: „Aufpassen", 7 bekannte Schwachstellen.

Den Mercedes-Benz A 250 (Benziner, 211–218 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: M270DE20 (2012–2018, Aufpassen) und M270DE20 (2015–2018, Aufpassen). Beim A 250 unbedingt aufs Baujahr achten!

Den Mercedes-Benz A 45 AMG (Benziner, 360–381 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: M133 (2013–2015, Aufpassen) und M133 (2015–2018, Aufpassen). Beim A 45 AMG unbedingt aufs Baujahr achten!

Fahrzeug-Schwachstellen

SchwachstelleKosten
!7G-DCT Doppelkupplungsgetriebe: Ruckeln und Schaltgeräusche

7G-DCT ruckelt beim Anfahren und bei Schaltungen 1–3, besonders in der Kaltlaufphase. Software-Updates helfen oft, beheben das Problem aber nicht immer dauerhaft. Kupplungsverschleiß im Stadtverkehr erhöht.

Symptome: Ruckeln beim Anfahren, laute Schaltgeräusche beim Herunterschalten, Getriebe sucht Gänge
ab 60.000 km
Teuer

Prüfberichte

tuev

TÜV Report 2024

Überdurchschnittlich

Der W176 gehört in seiner Altersklasse zu den besten Kompaktwagen bei der Hauptuntersuchung und überzeugt mit stabiler Fahrwerkstechnik.

2023-11
pannenstatistik

ADAC Pannenstatistik 2024

Überdurchschnittlich

Der W176 zählt in seiner Altersgruppe zu den pannenunauffälligen Kompaktwagen und landet konsistent im grünen Bereich.

2024-04

Alternativen

Gleiches Segment

Hyundai i30 PD

Kompaktklasse (2016–2026)

Gleiches Segment

Hyundai Ioniq AE

Kompaktklasse (2016–2022)

Gleiches Segment

Renault Megane IV

Kompaktklasse (2016–2023)

Gleiches Segment

Toyota Prius XW50

Kompaktklasse (2016–2023)

Gleiches Segment

Audi RS3 8V

Kompaktklasse (2015–2020)

Gleiches Segment

Fiat Tipo 356

Kompaktklasse (2015–2024)


Bekannte Probleme und Mängel

Für den Mercedes-Benz A-Klasse W176 (2012–2018) sind insgesamt 47 Schwachstellen dokumentiert — davon 40 motorbezogen und 7 am Fahrzeug. Ein Problemmotor: OM651DE22 (2.1L Diesel). Typische Mängel betreffen Getriebe, Elektronik, Klimaanlage, Sonstiges.

A-Klasse (OM607, 2012–2018) — Aufpassen: Zahnriemen statt Steuerkette — Wartungspflicht, Zahnriemen Interferenzmotor — Totalschaden-Risiko, Injektor-Ausfall K9K-Basis. Leistung: 109–116 PS.

A-Klasse (OM651DE18, 2012–2018) — Aufpassen: Piezo-Injektor-Defekte (220/250 CDI), Kettenspanner-Versagen mit Ölverlust, Partikelfilter-Verstopfung bei Kurzstrecke. Leistung: 136 PS.

A-Klasse (OM651DE22, 2012–2015) — Finger weg!: Kettenspanner-Dichtung undicht — Rückruf, Steuerketten-Längung (Simplex-Kette), Piezo-Injektor-Defekte. Leistung: 163–177 PS.

A-Klasse (OM607, 2013–2018) — Aufpassen: Zahnriemen statt Steuerkette — Wartungspflicht, Zahnriemen Interferenzmotor — Totalschaden-Risiko, Injektor-Ausfall K9K-Basis. Leistung: 90–95 PS.

A-Klasse (OM651DE22, 2013–2018) — Finger weg!: Kettenspanner-Dichtung undicht — Rückruf, Steuerketten-Längung (Simplex-Kette), Piezo-Injektor-Defekte. Leistung: 136 PS.

A-Klasse (OM651DE22, 2015–2018) — Finger weg!: Kettenspanner-Dichtung undicht — Rückruf, Steuerketten-Längung (Simplex-Kette), Piezo-Injektor-Defekte. Leistung: 170–177 PS.

A-Klasse (M270DE16, 2012–2018) — Aufpassen: Nockenwellenversteller-Magnet undicht — Öl im Kabelbaum, Rückruf Nockenwellenbruch (Produktionsfehler 2015), Elektrischer Thermostat-Ausfall. Leistung: 122 PS.

A-Klasse (M270DE16, 2012–2018) — Aufpassen: Nockenwellenversteller-Magnet undicht — Öl im Kabelbaum, Rückruf Nockenwellenbruch (Produktionsfehler 2015), Elektrischer Thermostat-Ausfall. Leistung: 156 PS.

A-Klasse (M270DE20, 2012–2018) — Aufpassen: Nockenwellenversteller-Magnet undicht — Öl im Kabelbaum, Rückruf Nockenwellenbruch (Produktionsfehler 2015), Elektrischer Thermostat-Ausfall. Leistung: 184–190 PS.

A-Klasse (M270DE20, 2012–2018) — Aufpassen: Nockenwellenversteller-Magnet undicht — Öl im Kabelbaum, Rückruf Nockenwellenbruch (Produktionsfehler 2015), Elektrischer Thermostat-Ausfall. Leistung: 211–218 PS.

A-Klasse (M133, 2013–2015) — Aufpassen: Ölzufuhrleitung-Kontamination / Turboschaden, 7G-DCT Doppelkupplung — Ruckeln und Kupplungsschaden, Nockenwellenversteller-Magnet undicht — Öl im Kabelbaum. Leistung: 360 PS.

A-Klasse (M270DE16, 2015–2018) — Aufpassen: Nockenwellenversteller-Magnet undicht — Öl im Kabelbaum, Rückruf Nockenwellenbruch (Produktionsfehler 2015), Elektrischer Thermostat-Ausfall. Leistung: 102 PS.

A-Klasse (M270DE20, 2015–2018) — Aufpassen: Nockenwellenversteller-Magnet undicht — Öl im Kabelbaum, Rückruf Nockenwellenbruch (Produktionsfehler 2015), Elektrischer Thermostat-Ausfall. Leistung: 211–224 PS.

A-Klasse (M133, 2015–2018) — Aufpassen: Ölzufuhrleitung-Kontamination / Turboschaden, 7G-DCT Doppelkupplung — Ruckeln und Kupplungsschaden, Nockenwellenversteller-Magnet undicht — Öl im Kabelbaum. Leistung: 381–387 PS.

Worauf beim Mercedes-Benz A-Klasse achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der Mercedes-Benz A-Klasse W176? +
Der Mercedes-Benz A-Klasse W176 hat 40 bekannte Motor-Schwachstellen und 7 Fahrzeug-Schwachstellen.
Worauf muss ich beim Mercedes-Benz A-Klasse W176 Gebrauchtwagen achten? +
Beim Mercedes-Benz A-Klasse W176 unbedingt die Motorwahl beachten: OM651DE22 (2.1L Diesel) gilt als Problemmotor mit erhöhtem Defekt-Risiko.
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Aufpassen: M270DE16 (1.6L Turbo), M270DE20 (2.0L Turbo), M133 (2.0L Turbo AMG), OM607 (1.5L Diesel), OM651DE18 (1.8L Diesel). Kein Motor wird als 'Gute Wahl' bewertet. Am meisten Fahrspaß bietet der M133 (2.0L Turbo AMG). Problemmotor: OM651DE22 (2.1L Diesel) — Finger weg!
Welcher Mercedes-Benz A-Klasse W176 Motor macht am meisten Spaß? +
Der M133 (2.0L Turbo AMG) bietet den meisten Fahrspaß im Mercedes-Benz A-Klasse W176 — Bewertung: „Macht Spaß!". Der A45 AMG war bei Einführung der stärkste Serien-Vierzylinder der Welt, und man merkt es. Allrad schluckt das Drehmoment bei trockenem Asphalt gierig, das 7G-DCT schaltet knackig, der Turbo bläst ab 2.000 U/min unnachgiebig. Das Cockpit fühlt sich trotzdem wie A-Klasse an — was den Reiz ausmacht: harte Hot-Hatch-Performance in bürgerlicher Verkleidung. Einziger Wermutstropfen: der Sound ist eher nüchtern, ein echter AMG-Klang ist das nicht.
Lohnt sich der Mercedes-Benz A-Klasse W176 als Gebrauchtwagen? +
Beim Mercedes-Benz A-Klasse W176 ist Vorsicht geboten — 1 von 6 Motorvarianten erhalten die Bewertung 'Finger weg!'. Die Motorwahl ist entscheidend.
Welche PS-Varianten gibt es beim Mercedes-Benz A-Klasse W176? +
Der Mercedes-Benz A-Klasse W176 ist mit Motorvarianten von 75 bis 387 PS erhältlich. Benziner: M270DE16 (1.6L Turbo), M270DE20 (2.0L Turbo), M133 (2.0L Turbo AMG). Diesel: OM607 (1.5L Diesel), OM651DE18 (1.8L Diesel), OM651DE22 (2.1L Diesel).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr