🇵🇱 what-breaks.pl Chrome Extension installieren Chrome Extension
🇵🇱 what-breaks.pl
Volvo · Cabrio / Roadster · 1996–2005 Eigene Suche

Volvo C70 1

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

3.0 / 5.0 · Basierend auf 1 Motorvarianten · So bewerten wir

Diese Daten direkt auf mobile.de

Unsere Chrome Extension zeigt dir alles direkt im Volvo C70-Inserat — während du auf mobile.de suchst:

Motorbewertung

Gute Wahl, Aufpassen oder Finger weg!

Warnhinweise

Motorschaden, fehlende HU, Bastlerfahrzeug — sofort erkannt.

Versicherung

Günstig oder teuer versichert? Typklassen-Vergleich.

Kostenlos für Chrome

Karosserie-Varianten

Den Volvo C70 1 gibt es als Coupé und Cabrio — wähle deine Karosserie für spezifische Versicherungsdaten:

Generationen


Motoren-Übersicht

Der Volvo C70 1 ist in einer Motorisierung mit 179 PS erhältlich.

2.0T · Benziner· 179 PS
1999 2005
Versicherungseinstufung: Günstig

Fünfzylinder-Turbomotor mit 180 PS. Solider Motor aus der Modularen Baureihe, teilt viele Teile mit den 2.4/2.5L Varianten. PCV-System und Zahnriemen regelmäßig warten.

  • !! Zahnriemen + CVVT-Nockenwellensteller ab 120.000 km

    Interferenzmotor — Zahnriemenriss bedeutet Totalschaden. CVVT-Einheit beim Wechsel prüfen; Dichtungen altern und Öl kann in den Zahnriemenbereich eintreten und den Riemen vorzeitig zerstören.

    Symptome: Keine Vorwarnung bei Riss. CVVT-Defekt: rasselndes Geräusch beim Kaltstart, unrunder Leerlauf.
    500–900 €
  • !! PCV-Schlauch reißt — Öl auf Motor ab 100.000 km

    Der PCV-Schlauch vom Motorblock zur Abscheiderbox bekommt Risse auf der Unterseite, die von oben unsichtbar sind. Folge: Öl sammelt sich auf dem Motor und in den Zündkerzenbrücken.

    Symptome: Ölansammlung oben auf dem Motor, Öl in den Zündkerzenschächten, pfeifendes Geräusch unter Last, leichter Ölverbrauch.
    80–250 €
  • !! ETM Elektronische Drosselklappe defekt ab 130.000 km

    Die elektronische Drosselklappeneinheit (ETM) verschleißt durch interne Kontaktkorrosion und lose Steckverbindungen. Betrifft vor allem Baujahre bis 2002. Volvo verlängerte die Garantie auf 10 Jahre. Überholte Einheiten verfügbar.

    Symptome: Motorkontrollleuchte, reduzierte Leistung, Notlauf, Motor geht im Leerlauf aus, schwankende Leerlaufdrehzahl.
    200–600 €

+ 1 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen

Fahrzeug-Schwachstellen

SchwachstelleKosten
Defektes Verdecksteuergerät und Hydraulikpumpe (Cabrio)

Das Verdecksystem des C70 I Cabrios ist komplex und anfällig. Steuergeräte, Sensoren und Hydraulikpumpen versagen häufig; Reparaturen sind teuer und erfordern Spezialwerkzeug.

Symptome: Verdeck öffnet oder schließt nicht vollständig, Piepston als Fehlersignal, Verdeck bleibt stecken
ab 100.000 km
Teuer
!Verdeckkasten-Ablaufschläuche verstopft

Die Ablaufschläuche im Verdeckkasten verstopfen durch Laub und Schmutz. Wasser sammelt sich im Kofferraum und unter dem Verdeckkasten, greift Elektronik und Karosserie an. Regelmäßige Reinigung alle 6 Monate Pflicht.

Symptome: Wasser im Kofferraum, nasser Teppich hinten, muffiger Geruch, Korrosion an Verdeckhydraulik
Günstig
!Karosserieverwindung — Scuttle Shake

Dem C70 I fehlt das feste Dach als versteifendes Element. Bei unebener Fahrbahn vibriert das Armaturenbrett, die Windschutzscheibe zittert sichtbar. Konstruktionsbedingt, nicht reparierbar — nur durch Fahrwerksbuchsen milderbar.

Symptome: Zitterndes Armaturenbrett auf schlechter Straße, Klappern der Windschutzscheibe, spürbares Verwindungsgefühl bei Bodenwellen
Günstig
!Verdeckstoff porös und Heckscheibe eingetrübt

Der Verdeckstoff wird bei Ganzjahresnutzung ohne Garage spröde und undicht. Die Kunststoff-Heckscheibe trübt ein und kann sich vom Stoff lösen.

Symptome: Sichtbare Risse oder Verfärbungen im Verdeckstoff, milchig-trübe Heckscheibe, Wasserflecken im Innenraum.
Teuer

Alternativen

Gleiches Segment

Smart Roadster 452

Cabrio/Roadster (2003–2007)

Gleiches Segment

BMW Z4 E85

Cabrio/Roadster (2002–2008)

Gleiches Segment

Mercedes-Benz SL R230

Cabrio/Roadster (2001–2012)

Gleiches Segment

Opel Speedster A00

Cabrio/Roadster (2000–2005)

Gleiches Segment

Mazda MX-5 NB

Cabrio/Roadster (1998–2005)

Gleiches Segment

BMW Z3 M E36/7

Cabrio/Roadster (1996–2002)

Weiter stöbern

Bekannte Probleme und Mängel +

Für den Volvo C70 1 (1996–2005) sind insgesamt 19 Schwachstellen dokumentiert — davon 4 motorbezogen und 15 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Karosserie, Rost, Kühlung, Elektronik.

C70 (B5204T5, 1999–2005) — Aufpassen: Zahnriemen + CVVT-Nockenwellensteller, PCV-Schlauch reißt — Öl auf Motor, ETM Elektronische Drosselklappe defekt. Leistung: 179 PS.

Worauf beim Volvo C70 achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der Volvo C70 1? +
Der Volvo C70 1 hat 4 bekannte Motor-Schwachstellen und 15 Fahrzeug-Schwachstellen.
Worauf muss ich beim Volvo C70 1 Gebrauchtwagen achten? +
faq.watch_a_none
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Aufpassen: B5204T5 (2.0L Turbo). Kein Motor wird als 'Gute Wahl' bewertet. Am meisten Fahrspaß bietet der B5204T5 (2.0L Turbo).
Welcher Volvo C70 1 Motor macht am meisten Spaß? +
Der {code} ({displacement}) bietet den meisten Fahrspaß im Volvo C70 1 — Bewertung: „Ganz okay". {description} 180 PS im Cabrio reichen für entspanntes Cruisen — kein Sportwagen, aber der Fünfzylinder-Sound offen macht Laune. Verdeck runter, Turbo rein, Küste entlang.
Lohnt sich der Volvo C70 1 als Gebrauchtwagen? +
Beim Volvo C70 1 heißt es 'Aufpassen' — die richtige Motorvariante ist entscheidend.
Welche PS-Varianten gibt es beim Volvo C70 1? +
Der Volvo C70 1 ist mit Motorvarianten von 179 bis 179 PS erhältlich. Benziner: B5204T5 (2.0L Turbo).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr