VW Golf 7-FL(AU)
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
265 PS
2.0L TFSI Benzin
GTI Clubsport per Handschaltung
Legendär!131–136 PS
1.5L TSI Benzin
9 Schwachstellen
Gute Wahl150 PS
2.0L TDI Diesel
8 Schwachstellen
Finger weg!Karosserie-Varianten
Den VW Golf 7-FL gibt es als Schrägheck und Variant — wähle deine Karosserie für spezifische Versicherungsdaten:
Generationen
Motoren-Übersicht
Der VW Golf 7-FL ist mit 7 Motorisierungen erhältlich — von 105 PS bis 310 PS. Bei einer Motorisierung gab es einen Motorwechsel — hier ist das Baujahr entscheidend.
Der VW 1.6L TDI (Diesel, 110–116 PS) hat den CRKB (1.6L TDI) — Bewertung: „Aufpassen", 6 bekannte Schwachstellen.
Der VW 2.0L TDI (Diesel, 150 PS) hat den CRBC (2.0L TDI) — Bewertung: „Finger weg!", 8 bekannte Schwachstellen.
Der VW 1.4L TSI ACT (Benziner, 150 PS) hat den CZDA (1.4L TSI ACT) — Bewertung: „Aufpassen", 9 bekannte Schwachstellen.
Den VW 1.5L TSI (Benziner, 131–150 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: DADA (2017–2020, Aufpassen) und DACA (2017–2020, Gute Wahl). Beim 1.5L TSI unbedingt aufs Baujahr achten!
Der VW GTI (Benziner, 230 PS) hat den CHHB (2.0L TFSI) — Bewertung: „Aufpassen", 8 bekannte Schwachstellen.
Der VW GTI Performance (Benziner, 245 PS) hat den CHHB (2.0L TFSI) — Bewertung: „Aufpassen", 8 bekannte Schwachstellen.
Der VW R (Benziner, 310 PS) hat den CJXC (2.0L TFSI) — Bewertung: „Aufpassen", 10 bekannte Schwachstellen.
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| Hinterachse poltert – defekte Stoßdämpfer-Bodenventile Bei Fahrzeugen mit Vierlenker-Hinterachse und Sportfahrwerk verursachen defekte Bodenventile der hinteren Stoßdämpfer Polter- und Klappergeräusche, besonders auf schlechten Straßen und bei Tempo bis 30 km/h. Symptome: Hohles Poltern und Klappern von hinten, Geräusche beim Überfahren von Bodenwellen, Schlaglöchern oder Gullydeckeln ab 60.000 km | Mittel | |
| Gebrochene Fahrwerksfedern – TÜV-Mängelgrund Laut TÜV-Report 2020 zählen gebrochene Fahrwerksfedern und verschlissene Stoßdämpfer beim Golf 7 zu den häufigsten Hauptuntersuchungs-Mängeln. Betroffen sind vor allem ältere Fahrzeuge mit höherer Laufleistung. Symptome: Fahrzeug liegt schief, deutlich härtere Federung auf einer Seite, knatschende Geräusche bei Kurvenfahrt ab 100.000 km | Günstig |
Prüfberichte
TÜV Report
Der Golf VII Facelift setzt die gute Bilanz des Vorgängers bei der Hauptuntersuchung fort und bleibt ein Musterbeispiel für Zuverlässigkeit in der Kompaktklasse.
2024-01ADAC Pannenstatistik
Der Golf VII Facelift überzeugt in der Pannenstatistik mit sehr niedrigen Pannenhäufigkeiten quer durch alle Baujahre.
2024-01Alternativen
Ford Focus DEH
Kompaktklasse (2018–2024)
Kia Ceed CD
Kompaktklasse (2018–2024)
Mercedes-Benz A-Klasse W177
Kompaktklasse (2018–2025)
Honda Civic FK7
Kompaktklasse (2017–2022)
MINI MINI Countryman F60
Kompaktklasse (2017–2024)
Nissan Leaf ZE1
Kompaktklasse (2017–2024)
Bekannte Probleme und Mängel
Für den VW Golf 7-FL (2017–2020) sind insgesamt 96 Schwachstellen dokumentiert — davon 86 motorbezogen und 10 am Fahrzeug. Ein Problemmotor: CRBC (2.0L TDI). Typische Mängel betreffen Fahrwerk, Lenkung, Elektronik, Karosserie. Als zuverlässig gilt: CJXE (2.0L TFSI), DACA (1.5L TSI).
Golf (CUNA, 2013–2020) — Aufpassen: AGR-Kühler Risse und Kühlmittelverlust, Wasserpumpe Regelschieber defekt, Hochdruckpumpe Ausfall mit Systemkontamination. Leistung: 184 PS.
Golf (CRKB, 2017–2020) — Aufpassen: Wasserpumpe defekt (EA288 bis Sept. 2014), Injektor-Ausfall (Continental-Typ), Turbolader-Lagerverschleiß. Leistung: 110–116 PS.
Golf (CRBC, 2017–2020) — Finger weg!: Nassriemen im Ölbad – Intervall oft übersehen, EA189 Dieselgate-Rückruf CRBC Leon 5F, AGR-Ventilversagen nach Dieselgate-Softwareupdate. Leistung: 150 PS.
Golf (CZDA, 2017–2020) — Aufpassen: Zahnriemen — kritisches Wechselintervall, Nockenwellenversteller: Schrauben lösen sich, Zahnriemenwechsel (Ölbad-Antrieb EA211). Leistung: 150 PS.
Golf (CHHB, 2017–2020) — Aufpassen: Steuerketten-Rasseln beim Kaltstart, Wasserpumpe / Thermostatgehäuse undicht, Turbolader verschlissen bei hoher Laufleistung. Leistung: 230 PS.
Golf (CHHB, 2017–2020) — Aufpassen: Steuerketten-Rasseln beim Kaltstart, Wasserpumpe / Thermostatgehäuse undicht, Turbolader verschlissen bei hoher Laufleistung. Leistung: 245 PS.
Golf (CJXC, 2017–2020) — Aufpassen: IHI IS38 Turbolader – Lagerverschleiß bei hoher Last, Steuerkette gelängt, Ölpumpe – Druckabfall bei niedrigen Drehzahlen. Leistung: 310 PS.
Golf (DADA, 2017–2020) — Aufpassen: Nasser Zahnriemen im Ölbad, Undichte Einspritzventile, Erhöhter Ölverbrauch durch Kolbenringe. Leistung: 150 PS.
Golf (CPWA, 2013–2020) — Aufpassen: CNG-Gasleitungs-Undichtigkeit bei 2018er Modellen, Ventilschaftdichtungen verschlissen, Lambdasonden-Ausfall im Gasbetrieb. Leistung: 110 PS.
Golf (CUKB, 2014–2020) — Aufpassen: Hochvoltbatterie-Degradation, Fehler im Hybridsystem, DQ400e Getriebedruck-Adaption fehlerhaft. Leistung: 150 PS.
Worauf beim VW Golf achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der VW Golf 7-FL? +
Worauf muss ich beim VW Golf 7-FL Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher VW Golf 7-FL Motor ist am haltbarsten? +
Welcher VW Golf 7-FL Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der VW Golf 7-FL als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim VW Golf 7-FL? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr