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BMW · Sportwagen · 2006–2010

BMW M6 E64

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

★★★★★
1.0 / 5.0 · Basierend auf 1 Motorvarianten

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Motorbewertung

Gute Wahl, Aufpassen oder Finger weg!

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Generationen

Motoren-Übersicht

Der BMW M6 E64 ist in einer Motorisierung mit 507 PS erhältlich.

5.0L V10 · Benziner· 507 PS
2006 2010
Finger weg! 9 Schwachstellen
Alle Schwachstellen anzeigen →

Der BMW 5.0L V10 (Benziner, 507 PS) hat den S85B50 (5.0L V10) — Bewertung: „Finger weg!", 9 bekannte Schwachstellen.

Fahrzeug-Schwachstellen

SchwachstelleKosten
✖SMG-III-Hydraulikpumpe defekt — wie E63/E60

Das SMG III-Getriebe des E64 Cabrios hat dieselben Schwächen wie E63 und E60 M5. Im Cabriolet kommt Feuchtigkeitseintritt als zusätzliche Gefahr hinzu.

Symptome: Gelbes oder rotes Zahnrad-Symbol, häufiges Nachpumpen, Getriebe lässt sich nicht mehr schalten.
ab 100.000 km
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 Teuer
✖SMG-III Kupplungsaktuator undicht

Identisches SMG-III-Problem wie beim E63: Der Kupplungsaktuator wird undicht und kontaminiert die Kupplungsscheibe mit Hydrauliköl. Beim M6 mit 507 PS verschleißt die Kupplung zusätzlich schnell.

Symptome: SMG kuppelt ruckartig oder nicht mehr, Getriebefehlermeldung, Fahrzeug nicht fahrbereit
ab 100.000 km
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 Mittel
!Hinterachsdifferenzial heult

Das Differenzial des E64 M6 Cabrio entwickelt bei höherer Laufleistung Heulgeräusche durch verschlissene Lager. Die erhöhte Masse des Cabriolets belastet das Differenzial stärker.

Symptome: Heulgeräusch aus dem Heck, besonders beim Ausrollen oder bei Kurvenfahrt
ab 120.000 km
Anzeige Differenzial BMW E64 M6 CabrioHinterachsgetriebe E64
 Teuer

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Bekannte Probleme und Mängel

Für den BMW M6 E64 (2006–2010) sind insgesamt 15 Schwachstellen dokumentiert — davon 9 motorbezogen und 6 am Fahrzeug. Ein Problemmotor: S85B50 (5.0L V10). Typische Mängel betreffen Getriebe, Karosserie, Elektronik, Rost.

M6 (S85B50, 2005–2010) — Finger weg!: Pleuellager — Kritisches Verschleißproblem, VANOS-Hochdruckpumpe — Lagerversagen, Drosselklappenaktuatoren — Kunststoffzahnräder brechen. Leistung: 507 PS.

Worauf beim BMW M6 achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der BMW M6 E64? +
Der BMW M6 E64 hat 9 bekannte Motor-Schwachstellen und 6 Fahrzeug-Schwachstellen.
Worauf muss ich beim BMW M6 E64 Gebrauchtwagen achten? +
Beim BMW M6 E64 unbedingt die Motorwahl beachten: S85B50 (5.0L V10) gilt als Problemmotor mit erhöhtem Defekt-Risiko.
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Keiner der verfügbaren Motoren wird als 'Gute Wahl' bewertet. Finger weg! Am meisten Fahrspaß bietet der S85B50 (5.0L V10). Problemmotor: S85B50 (5.0L V10) — Finger weg!
Welcher BMW M6 E64 Motor macht am meisten Spaß? +
Der S85B50 (5.0L V10) bietet den meisten Fahrspaß im BMW M6 E64 — Bewertung: „Legendär!". Das E63 M6 Coupé klingt beim Hochdrehen wie ein Rennwagen mit Nummernschild. V10, Einzeldrosselklappen, 507 PS — im Coupé-Kleid wirkt das Package besonders stimmig. Für Kenner, die Pflege nicht scheuen.
Lohnt sich der BMW M6 E64 als Gebrauchtwagen? +
Beim BMW M6 E64 ist Vorsicht geboten — 1 von 1 Motorvarianten erhalten die Bewertung 'Finger weg!'. Die Motorwahl ist entscheidend.
Welche PS-Varianten gibt es beim BMW M6 E64? +
Der BMW M6 E64 ist mit Motorvarianten von 507 bis 507 PS erhältlich. Benziner: S85B50 (5.0L V10).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr