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Hyundai · Kleinstwagen · 2008–2013

Hyundai i10 PA

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

★★★★★
3.0 / 5.0 · Basierend auf 4 Motorvarianten
Spaßigster Motor

75–87 PS

1.2L (Kappa) Benzin

Stadtauto, kein Spaßauto

Eher nicht

Diese Daten direkt auf mobile.de

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Motorbewertung

Gute Wahl, Aufpassen oder Finger weg!

Warnhinweise

Motorschaden, fehlende HU, Bastlerfahrzeug — sofort erkannt.

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Generationen

Motoren-Übersicht

Der Hyundai i10 PA ist mit 3 Motorisierungen erhältlich — von 63 PS bis 87 PS.

1.1L CRDi (3-Zyl) · Diesel· 75 PS
2008 2013
Aufpassen 5 Schwachstellen
Versicherung: Günstig
Alle Schwachstellen anzeigen →
1.1L (Epsilon) · Benziner· 67 PS
2008 2010
Aufpassen 7 Schwachstellen
Versicherung: Günstig
1.2L (Kappa) · Benziner· 77 PS
2008 2010
Aufpassen 5 Schwachstellen
Versicherung: Günstig
Alle Schwachstellen anzeigen →

Der Hyundai 1.1L CRDi (3-Zyl) (Diesel, 75 PS) hat den D3FA (1.1L CRDi (3-Zyl)) — Bewertung: „Aufpassen", 5 bekannte Schwachstellen.

Der Hyundai 1.1L (Epsilon) (Benziner, 67 PS) hat den G4HG (1.1L (Epsilon)) — Bewertung: „Aufpassen", 7 bekannte Schwachstellen.

Der Hyundai 1.2L (Kappa) (Benziner, 77 PS) hat den G4LA (1.2L (Kappa)) — Bewertung: „Aufpassen", 5 bekannte Schwachstellen.

Fahrzeug-Schwachstellen

SchwachstelleKosten
!Elektrische Servolenkung schwergängig

Die EPS-Einheit kann bei höheren Laufleistungen schwergängig werden oder die Kontrollleuchte aufleuchten. Betroffen vor allem frühe PA-Exemplare ab 80.000 km.

Symptome: Schwergängige Lenkung, EPS-Warnleuchte im Kombiinstrument
ab 90.000 km
Anzeige Servolenkung i10 PAEPS Steuergerät i10
 Mittel
●Elektrolenkung schwergängig

Elektrische Servolenkung bereitet laut TÜV überdurchschnittlich oft Probleme. EPS-Warnleuchte leuchtet, Lenkung fühlt sich schwer an, besonders bei langsamer Fahrt und Parkmanövern.

Symptome: EPS-Kontrollleuchte, steifes Lenkrad beim Einparken, Warnton
ab 100.000 km
Anzeige EPS Motor Hyundai i10Servolenkung i10 PA
 Mittel

Prüfberichte

tuev

TÜV Report 2026

Unterdurchschnittlich

Der erste i10 fällt bei der HU durch überdurchschnittliche Mängel an Lenkung, Beleuchtung und Bremsen auf.

2025-11
pannenstatistik

ADAC Pannenstatistik 2025

Unterdurchschnittlich

Der i10 PA ist durch Starterbatterie- und Zündkerzenprobleme überdurchschnittlich pannenanfällig.

2025-04

Alternativen

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Bekannte Probleme und Mängel

Für den Hyundai i10 PA (2008–2013) sind insgesamt 35 Schwachstellen dokumentiert — davon 23 motorbezogen und 12 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Lenkung, Bremsen, Elektronik, Getriebe.

i10 (D3FA, 2008–2013) — Aufpassen: DPF Verstopfung, Turbolader Kleindiesel — Frühverschleiß, Einspritzventile Verschleiß Kleindiesel. Leistung: 75 PS.

i10 (G4HG, 2008–2010) — Aufpassen: Kurbelwellen-Ritzel locker/gebrochen, Kettenspanner Verschleiß, Thermostat Defekt. Leistung: 67 PS.

i10 (G4LA, 2008–2010) — Aufpassen: Turbolader-Empfindlichkeit bei kleinem Hubraum, Ventilverkokung T-GDi, Steuerketten-Spanner Verschleiß. Leistung: 77 PS.

i10 (G4HG, 2011–2013) — Aufpassen: Kurbelwellen-Ritzel locker/gebrochen, Kettenspanner Verschleiß, Thermostat Defekt. Leistung: 67–69 PS.

i10 (G3LA, 2011–2013) — Aufpassen: Überhitzungsneigung bei vernachlässigtem Kühlsystem, Steuerketten-Verlängerung, Ölverbrauch durch verschlissene Kolbenringe. Leistung: 67–69 PS.

i10 (G4LA, 2011–2013) — Aufpassen: Turbolader-Empfindlichkeit bei kleinem Hubraum, Ventilverkokung T-GDi, Steuerketten-Spanner Verschleiß. Leistung: 86–87 PS.

Worauf beim Hyundai i10 achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der Hyundai i10 PA? +
Der Hyundai i10 PA hat 23 bekannte Motor-Schwachstellen und 12 Fahrzeug-Schwachstellen.
Worauf muss ich beim Hyundai i10 PA Gebrauchtwagen achten? +
Beim Hyundai i10 PA gibt es keine klar empfehlenswerten Motoren. Alle Varianten haben bekannte Schwachstellen — vor dem Kauf unbedingt Werkstattcheck und Probefahrt.
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Aufpassen: G4HG (1.1L (Epsilon)), G3LA (1.0L (Kappa)), G4LA (1.2L (Kappa)), D3FA (1.1L CRDi (3-Zyl)). Kein Motor wird als 'Gute Wahl' bewertet. Am meisten Fahrspaß bietet der G4LA (1.2L (Kappa)).
Welcher Hyundai i10 PA Motor macht am meisten Spaß? +
Der G4LA (1.2L (Kappa)) bietet den meisten Fahrspaß im Hyundai i10 PA — Bewertung: „Eher nicht". Der i10 ist ein verlässlicher Kleinstwagen für die Stadt. Wer Fahrspaß sucht, ist hier definitiv falsch.
Lohnt sich der Hyundai i10 PA als Gebrauchtwagen? +
Beim Hyundai i10 PA heisst es 'Aufpassen' — die richtige Motorvariante ist entscheidend.
Welche PS-Varianten gibt es beim Hyundai i10 PA? +
Der Hyundai i10 PA ist mit Motorvarianten von 63 bis 87 PS erhältlich. Benziner: G4HG (1.1L (Epsilon)), G3LA (1.0L (Kappa)), G4LA (1.2L (Kappa)). Diesel: D3FA (1.1L CRDi (3-Zyl)).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr