Hyundai Santa Fe TM
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
177–201 PS
2.2L CRDi (Smartstream) Diesel
Premium-SUV, kein Sportwagen
Ganz okay162–192 PS
2.4L GDi (Theta II) Benzin
5 Schwachstellen
Finger weg!Generationen
Motoren-Übersicht
Der Hyundai Santa Fe TM ist mit 4 Motorisierungen erhältlich — von 105 PS bis 201 PS. Bei einer Motorisierung gab es einen Motorwechsel — hier ist das Baujahr entscheidend.
Den Hyundai 2.0L CRDi (Diesel, 150–185 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: D4HA (2018–2020, Aufpassen) und D4HA (2018–2020, Aufpassen). Beim 2.0L CRDi unbedingt aufs Baujahr achten!
Der Hyundai 2.2L CRDi (Smartstream) (Diesel, 197–201 PS) hat den D4HB (2.2L CRDi (Smartstream)) — Bewertung: „Aufpassen", 6 bekannte Schwachstellen.
Der Hyundai 2.4L GDi (Theta II) (Benziner, 185–188 PS) hat den G4KJ (2.4L GDi (Theta II)) — Bewertung: „Finger weg!", 5 bekannte Schwachstellen.
Der Hyundai 2.5L SmartStream (Benziner, 179 PS) hat den G4KN (2.5L SmartStream) — Bewertung: „Finger weg!", 5 bekannte Schwachstellen.
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| Rückruf: ABS-Modul Kurzschluss — Brandgefahr Schmutz und Feuchtigkeit können ins ABS-Modul eindringen und einen Kurzschluss verursachen, der zur Brandgefahr führt. Weltweit 91.900 Fahrzeuge betroffen, davon 2.778 in Deutschland. Symptome: ABS-Kontrollleuchte leuchtet; Brandgeruch; in Extremfällen Feuer im Fahrzeugbereich | Günstig | |
| Rückruf: Lenkradtrennung während der Fahrt Lenkrad kann sich während der Fahrt von der Lenksäule trennen und zum vollständigen Verlust der Fahrzeugkontrolle führen. Rückruf NHTSA 18V118000 betrifft 41.070 Fahrzeuge. Symptome: Lenkrad sitzt lose; ungewöhnliche Geräusche aus der Lenksäule | Günstig | |
| Rückruf: Kraftstofftank Brandgefahr Rückruf am Santa Fe TM wegen mangelhafter Kraftstofftank-Verstärkung, die bei bestimmten Unfallszenarien eine Brandgefahr darstellt. Betroffene Fahrzeuge erhielten Verstärkungsbleche. Symptome: Kein sichtbares Symptom, Brandgefahr nur bei Aufprall | Günstig | |
| Nockenwellenlager laufen bei 2.0 CRDi ein Beim 2.0 CRDi wurden eingelaufene Nockenwellenlager bereits ab etwa 33.000 km dokumentiert. Ein Materialfehler am Zylinderkopf führt ohne erkennbare Warnung zu starken Laufgeräuschen und Motorschäden. Symptome: Unruhiger Motorlauf, zunehmend laute Motorgeräusche, Werkstatt erkennt Verschleiß der Nockenwellenlager im Zylinderkopf ab 50.000 km | Teuer |
Prüfberichte
ADAC Pannenstatistik 2025
Der Santa Fe TM erreicht durchschnittliche Pannenwerte im Mittelklasse-SUV-Segment.
2025-04Alternativen
Mitsubishi Outlander IV
Mittelklasse-SUV (2021–2024)
Skoda Enyaq iV
Mittelklasse-SUV (2021–2025)
BMW iX3 G08
Mittelklasse-SUV (2020–2022)
Kia Sorento MQ4
Mittelklasse-SUV (2020–2024)
Suzuki Across I
Mittelklasse-SUV (2020–2025)
BMW X3 M F97
Mittelklasse-SUV (2019–2025)
Bekannte Probleme und Mängel
Für den Hyundai Santa Fe TM (2018–2023) sind insgesamt 37 Schwachstellen dokumentiert — davon 27 motorbezogen und 10 am Fahrzeug. 2 Problemmotoren: G4KJ (2.4L GDi (Theta II)), G4KN (2.5L SmartStream). Typische Mängel betreffen Sonstiges, Getriebe, Bremsen, Elektronik.
Santa Fe (D4HA, 2018–2020) — Aufpassen: Kraftstoff im Motoröl (Diesel-Verdünnung), AGR-Ventil Versottung, DPF Verstopfung. Leistung: 150 PS.
Santa Fe (D4HA, 2018–2020) — Aufpassen: Kraftstoff im Motoröl (Diesel-Verdünnung), AGR-Ventil Versottung, DPF Verstopfung. Leistung: 184–185 PS.
Santa Fe (D4HB, 2018–2020) — Aufpassen: VGT-Turbolader Stellmotor Defekt, Piezo-Einspritzdüsen Ausfall, CP4-Hochdruckpumpe Metallabrieb. Leistung: 197–201 PS.
Santa Fe (D4HB, 2020–2023) — Aufpassen: VGT-Turbolader Stellmotor Defekt, Piezo-Einspritzdüsen Ausfall, CP4-Hochdruckpumpe Metallabrieb. Leistung: 200–201 PS.
Santa Fe (D4HB, 2022–2026) — Aufpassen: VGT-Turbolader Stellmotor Defekt, Piezo-Einspritzdüsen Ausfall, CP4-Hochdruckpumpe Metallabrieb. Leistung: 193–200 PS.
Santa Fe (G4KJ, 2018–2020) — Finger weg!: Pleuellagerschaden durch Metallspäne (Rückruf), Theta-II-Rückruf: Pleuellagerschäden 2.4 GDi, Steuerketten-Durchhang mit Ventilkollisionsgefahr. Leistung: 185–188 PS.
Santa Fe (G4KN, 2018–2023) — Finger weg!: Übermäßiger Ölverbrauch durch Kolbenringe, Turbolader Ölmangel durch verlängerte Wechselintervalle, Überdimensioniertes Kolbenring-Spiel verursacht Ölverbrauch. Leistung: 179 PS.
Santa Fe (G4KN, 2020–2023) — Finger weg!: Übermäßiger Ölverbrauch durch Kolbenringe, Turbolader Ölmangel durch verlängerte Wechselintervalle, Überdimensioniertes Kolbenring-Spiel verursacht Ölverbrauch. Leistung: 191 PS.
Santa Fe (G4FT, 2020–2023) — Aufpassen: Kraftstoffeintrag ins Motoröl, Steuerkettenlängung — Tucson/Kona Hybrid, Ventilverkokung bei Sport-Einsatz. Leistung: 179 PS.
Santa Fe (G4FT, 2020–2023) — Aufpassen: Kraftstoffeintrag ins Motoröl, Steuerkettenlängung — Tucson/Kona Hybrid, Ventilverkokung bei Sport-Einsatz. Leistung: 230 PS.
Santa Fe (G4FT, 2021–2023) — Aufpassen: Kraftstoffeintrag ins Motoröl, Steuerkettenlängung — Tucson/Kona Hybrid, Ventilverkokung bei Sport-Einsatz. Leistung: 179 PS.
Worauf beim Hyundai Santa Fe achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Hyundai Santa Fe TM? +
Worauf muss ich beim Hyundai Santa Fe TM Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher Hyundai Santa Fe TM Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der Hyundai Santa Fe TM als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Hyundai Santa Fe TM? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr