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Hyundai · Mittelklasse-SUV · 2012–2018

Hyundai Santa Fe DM

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

2.3 / 5.0 · Basierend auf 3 Motorvarianten
Spaßigster Motor

260–271 PS

3.8L V6 (Lambda II) Benzin

Ausgereifter Familiensportler

Ganz okay
Problemmotor

162–192 PS

2.4L GDi (Theta II) Benzin

5 Schwachstellen

Finger weg!
Versicherungseinstufung: Mittel
Haftpflicht TK 21 Teilkasko TK 19 Vollkasko TK 16
Median der Baureihe — einzelne Motorisierungen können abweichen

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Motorbewertung

Gute Wahl, Aufpassen oder Finger weg!

Warnhinweise

Motorschaden, fehlende HU, Bastlerfahrzeug — sofort erkannt.

Versicherung

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Generationen


Motoren-Übersicht

Der Hyundai Santa Fe DM ist mit 2 Motorisierungen erhältlich — von 136 PS bis 271 PS. Bei 2 Motorisierungen gab es einen Motorwechsel — hier ist das Baujahr entscheidend.

2.0L CRDi · Diesel· 150–185 PS Motorwechsel
2012 2018
Aufpassen 5 Schwachstellen
Versicherung: Teuer
2012 2018
Aufpassen 5 Schwachstellen
Versicherung: Teuer
2.4L GDi (Theta II) · Benziner· 174–192 PS Motorwechsel
2012 2018
Finger weg! 5 Schwachstellen
Versicherung: Teuer
2012 2015
Finger weg! 5 Schwachstellen
Versicherung: Mittel

Den Hyundai 2.0L CRDi (Diesel, 150–185 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: D4HA (2012–2018, Aufpassen) und D4HA (2012–2018, Aufpassen). Beim 2.0L CRDi unbedingt aufs Baujahr achten!

Den Hyundai 2.4L GDi (Theta II) (Benziner, 174–192 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: G4KJ (2012–2018, Finger weg!) und G4KJ (2012–2015, Finger weg!). Beim 2.4L GDi (Theta II) unbedingt aufs Baujahr achten!

Fahrzeug-Schwachstellen

SchwachstelleKosten
Allradantrieb fällt aus (4WD wird 2WD)

Ein Wellendichtring im Verteilergetriebe verschleißt und kann zum Ausfall des Allradantriebs führen. Beim DM wurde der Dichtring verstärkt — trotzdem auf Symptome achten.

Symptome: Allrad greift nicht mehr, 4WD-Warnanzeige, Fahrzeug zieht bei Allradbedingungen
ab 120.000 km
Mittel
Rückruf: ABS-Modul — Kurzschluss und Brandgefahr

Schmutz und Feuchtigkeit können ins ABS-Modul eindringen und Kurzschluss mit Brandgefahr verursachen. Gleichzeitig gibt es einen Rückruf wegen Motorhaube die sich öffnen kann und Lenkradstrukturversagen.

Symptome: ABS-Leuchte dauerhaft an; Brandgeruch; in Extremfällen Feuer unter der Haube
Günstig
Verteilergetriebe-Welle: ungünstige Materialpaarung

Ungünstige Materialpaarung zwischen Verteilergetriebeswelle und Hauptgetriebe ist ein bekanntes Problem beim Santa Fe DM. Bei Defekt muss das Verteilergetriebe komplett ersetzt werden.

Symptome: Geräusche aus dem Allrad-Verteilergetriebe; Allrad deaktiviert sich selbständig; Schaltruck beim Allrad-Zu- oder Abschalten
ab 120.000 km
Teuer
Rückruf: Motorhauben-Bowdenzug

Über 11.000 Santa Fe DM wurden wegen eines defekten Motorhauben-Bowdenzugs zurückgerufen. Die Haube kann sich beim Fahren öffnen, was zu gefährlicher Sichtbehinderung führt.

Symptome: Motorhaube öffnet sich während der Fahrt, Bowdenzug reißt bei Betätigung
Günstig

Alternativen

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Bekannte Probleme und Mängel

Für den Hyundai Santa Fe DM (2012–2018) sind insgesamt 26 Schwachstellen dokumentiert — davon 16 motorbezogen und 10 am Fahrzeug. Ein Problemmotor: G4KJ (2.4L GDi (Theta II)). Typische Mängel betreffen Sonstiges, Fahrwerk, Getriebe.

Santa Fe (D4HA, 2012–2018) — Aufpassen: Kraftstoff im Motoröl (Diesel-Verdünnung), AGR-Ventil Versottung, DPF Verstopfung. Leistung: 150 PS.

Santa Fe (D4HA, 2012–2018) — Aufpassen: Kraftstoff im Motoröl (Diesel-Verdünnung), AGR-Ventil Versottung, DPF Verstopfung. Leistung: 184–185 PS.

Santa Fe (G4KJ, 2012–2018) — Finger weg!: Pleuellagerschaden durch Metallspäne (Rückruf), Theta-II-Rückruf: Pleuellagerschäden 2.4 GDi, Steuerketten-Durchhang mit Ventilkollisionsgefahr. Leistung: 185–192 PS.

Santa Fe (G4KJ, 2012–2015) — Finger weg!: Pleuellagerschaden durch Metallspäne (Rückruf), Theta-II-Rückruf: Pleuellagerschäden 2.4 GDi, Steuerketten-Durchhang mit Ventilkollisionsgefahr. Leistung: 174–175 PS.

Santa Fe (G6DJ, 2015–2018) — Aufpassen: Ventilverkokung Lambda II T-GDi V6, GDI-Direkteinspritzung führt zu massiver Ventilverkokung, CVVT-Phasensteller leckt Öl — Nockenwellensensor verschmutzt. Leistung: 271 PS.

Worauf beim Hyundai Santa Fe achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der Hyundai Santa Fe DM? +
Der Hyundai Santa Fe DM hat 16 bekannte Motor-Schwachstellen und 10 Fahrzeug-Schwachstellen.
Worauf muss ich beim Hyundai Santa Fe DM Gebrauchtwagen achten? +
Beim Hyundai Santa Fe DM unbedingt die Motorwahl beachten: G4KJ (2.4L GDi (Theta II)) gilt als Problemmotor mit erhöhtem Defekt-Risiko.
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Aufpassen: D4HA (2.0L CRDi), G6DJ (3.8L V6 (Lambda II)). Kein Motor wird als 'Gute Wahl' bewertet. Am meisten Fahrspaß bietet der G6DJ (3.8L V6 (Lambda II)). Problemmotor: G4KJ (2.4L GDi (Theta II)) — Finger weg!
Welcher Hyundai Santa Fe DM Motor macht am meisten Spaß? +
Der G6DJ (3.8L V6 (Lambda II)) bietet den meisten Fahrspaß im Hyundai Santa Fe DM — Bewertung: „Ganz okay". Der Santa Fe DM ist komfortabel und geräumig. Mit dem 2.2 CRDi hat er ordentlich Durchzug, bleibt aber ein Familienauto.
Lohnt sich der Hyundai Santa Fe DM als Gebrauchtwagen? +
Beim Hyundai Santa Fe DM ist Vorsicht geboten — 1 von 3 Motorvarianten erhalten die Bewertung 'Finger weg!'. Die Motorwahl ist entscheidend.
Welche PS-Varianten gibt es beim Hyundai Santa Fe DM? +
Der Hyundai Santa Fe DM ist mit Motorvarianten von 136 bis 271 PS erhältlich. Benziner: G4KJ (2.4L GDi (Theta II)), G6DJ (3.8L V6 (Lambda II)). Diesel: D4HA (2.0L CRDi).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr