Porsche 911 993
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
450 PS
3.6L Boxer Biturbo Turbo S Benzin
183 Stück — das Nonplusultra der Luftkühlung
Legendär!430 PS
3.6L Boxer Biturbo GT2 Benzin
5 Schwachstellen
Finger weg!Karosserie-Varianten
Den Porsche 911 993 gibt es als Coupé und Cabrio — wähle deine Karosserie für spezifische Versicherungsdaten:
Generationen
Motoren-Übersicht
Der Porsche 911 993 ist mit 12 Motorisierungen erhältlich — von 272 PS bis 450 PS. Bei 2 Motorisierungen gab es einen Motorwechsel — hier ist das Baujahr entscheidend.
Den Porsche Carrera (Benziner, 272–285 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: M64/05 (1994–1995, Aufpassen) und M64/21 (1996–1998, Aufpassen). Beim Carrera unbedingt aufs Baujahr achten!
Der Porsche Carrera 4 (Benziner, 272 PS) hat den M64/05 (3.6L Boxer) — Bewertung: „Aufpassen", 8 bekannte Schwachstellen.
Der Porsche Carrera 4S (Benziner, 285 PS) hat den M64/21 (3.6L Boxer VarioRam) — Bewertung: „Aufpassen", 8 bekannte Schwachstellen.
Den Porsche Carrera Cabrio (Benziner, 272–285 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: M64/05 (1994–1995, Aufpassen) und M64/21 (1996–1998, Aufpassen). Beim Carrera Cabrio unbedingt aufs Baujahr achten!
Der Porsche Carrera Cabrio Tiptronic (Benziner, 272 PS) hat den M64/05 (3.6L Boxer) — Bewertung: „Aufpassen", 8 bekannte Schwachstellen.
Der Porsche Carrera Cabrio Tiptronic S (Benziner, 285 PS) hat den M64/22 (3.6L Boxer VarioRam Tiptronic) — Bewertung: „Aufpassen", 10 bekannte Schwachstellen.
Der Porsche Carrera RS 3.8 (Benziner, 300 PS) hat den M64/20 (3.8L Boxer VarioRam) — Bewertung: „Aufpassen", 10 bekannte Schwachstellen.
Der Porsche Carrera Tiptronic (Benziner, 272 PS) hat den M64/05 (3.6L Boxer) — Bewertung: „Aufpassen", 8 bekannte Schwachstellen.
Der Porsche Carrera Tiptronic S (Benziner, 285 PS) hat den M64/22 (3.6L Boxer VarioRam Tiptronic) — Bewertung: „Aufpassen", 10 bekannte Schwachstellen.
Der Porsche GT2 (Benziner, 430 PS) hat den M64/60R (3.6L Boxer Biturbo GT2) — Bewertung: „Finger weg!", 5 bekannte Schwachstellen.
Der Porsche Turbo (Benziner, 408 PS) hat den M64/60 (3.6L Boxer Biturbo) — Bewertung: „Aufpassen", 6 bekannte Schwachstellen.
Der Porsche Turbo S (Benziner, 450 PS) hat den M64/60S (3.6L Boxer Biturbo Turbo S) — Bewertung: „Aufpassen", 5 bekannte Schwachstellen.
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| Rost Scheibenrahmen Windschutzscheiben- und Heckscheibenrahmen anfällig für Rost, besonders wenn Scheiben unsachgemäß getauscht wurden. Feuchtigkeitseintritt und Kleberückstände beschleunigen den Angriff. Symptome: Sichtbare Rostblasen am Scheibenrand, Wassereinbruch im Innenraum, Abplatzen von Dichtgummi. | Teuer | |
| Rost Stoßstangenträger hinten Hohlprofile der hinteren Stoßstangenträger rosten von innen durch Schmutzansammlung. Regelmäßige Reinigung und Hohlraumkonservierung unverzichtbar. Symptome: Sichtbare Rostblasen unter hinterer Stoßstangenverkleidung, verrottete Hohlträgerspitzen bei Sichtprüfung von unten. | Mittel |
Alternativen
Bekannte Probleme und Mängel
Für den Porsche 911 993 (1993–1998) sind insgesamt 87 Schwachstellen dokumentiert — davon 73 motorbezogen und 14 am Fahrzeug. Ein Problemmotor: M64/60R (3.6L Boxer Biturbo GT2). Typische Mängel betreffen Rost, Elektronik, Klimaanlage, Fahrwerk.
911 (M64.50, 1993–1994) — Aufpassen: Turbolager verschlissen (Nachlaufkühlung), Turbolader-Lagerverschleiß (KKK K27), K27-Turbolader Lagerverschleiß. Leistung: 360 PS.
911 (M64/05, 1994–1995) — Aufpassen: Motorraumkabelbaum — Isolierung spröde (Rückruf), Ventildeckeldichtung porös, Kettenkastendichtung undicht. Leistung: 272 PS.
911 (M64/20, 1995–1996) — Aufpassen: Motorraumkabelbaum — Isolierung spröde (Rückruf), Ölversorgung bei Hochlastbetrieb auf der Rennstrecke, Ventilführungen verschlissen (Ölverbrauch, Blaurauchen). Leistung: 300 PS.
911 (M64/60, 1995–1998) — Aufpassen: Turbolader-Lager verschlissen (beide Lader), Motorraumkabelbaum — Isolierung spröde (Rückruf), Ladedruckregelung Schlauch defekt. Leistung: 408 PS.
911 (M64/60R, 1995–1997) — Finger weg!: Turbolader-Lager verschlissen (beide Lader), Ventildeckeldichtung porös (Ölverlust), DME-Relais Wärmetod — Motor springt nicht an. Leistung: 430 PS.
911 (M64/21, 1996–1998) — Aufpassen: Motorraumkabelbaum — Isolierung spröde (Rückruf), Ventildeckeldichtung porös, Kettenkastendichtung undicht. Leistung: 285 PS.
911 (M64/22, 1996–1998) — Aufpassen: Motorraumkabelbaum — Isolierung spröde (Rückruf), Ventildeckeldichtung porös (Ölverlust), Kettenkastendichtung undicht. Leistung: 285 PS.
911 (M96.01, 1997–2001) — Aufpassen: IMS-Lager Einzelreiher: Motorschadenrisiko, Kolbenkipper: Zylinderlaufbahn-Verschleiß, Zylinderkopfriss: Öl im Kühlwasser. Leistung: 300 PS.
911 (M64/60S, 1997–1998) — Aufpassen: Turbolader-Lager verschlissen (beide Lader), Ventildeckeldichtung porös (Ölverlust), DME-Relais Wärmetod — Motor springt nicht an. Leistung: 450 PS.
Worauf beim Porsche 911 achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Porsche 911 993? +
Worauf muss ich beim Porsche 911 993 Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher Porsche 911 993 Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der Porsche 911 993 als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Porsche 911 993? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr